實測5.8s的暴君 國內(nèi)最速騏達登場

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  這輛騏達是真正扮豬吃老虎的典型，因為它外觀的改動少之又少，低調(diào)的就和普通的騏達沒什么區(qū)別。而它暴躁的加速能力絕對會讓人驚訝不已，這可是vbox實測百公里加速5.8S的角色，這種加速成績足以和一些價格不菲的高性能鋼炮叫叫板了，當之無愧是國內(nèi)最快的騏達。

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  提起改裝，此車主絕對是改裝的狂熱分子，用他的話來講買此車就是用來玩的，所以新車沒提改裝件就定過來不少。提車頭一天愛車就被放到改裝店開拆了，對于不懂改裝的車主來說有些原廠件確實可惜。特別是渦輪等這些件，改到這種地步的車主國內(nèi)確實稀少。

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  其實提到騏達，所有人都知道它只是一個偏向居家、舒適、大空間的緊湊級車而已，1.6T的騏達銷量幾乎慘不忍睹，而且配以CVT變速箱的組合更是讓玩車的人摸不著頭腦，所有1.6T手動版本成了玩車人的最佳選擇。

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  但是不要小瞧騏達1.6T的這臺發(fā)動機，發(fā)動機編號MR16DDT，MR系列是日產(chǎn)和雷諾共同研發(fā)的直列四缸全鋁發(fā)動機，MR16DDT排量1618cc，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩240N·m，MR16DDT之前在緊湊型SUV JUKE身上用過，現(xiàn)在是第一次搭載到家用轎車上來。

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  這臺發(fā)動機還具備雙可變氣門正時、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、分層燃燒、中空充鈉氣門、氣門類金剛石挺桿涂層(DLC)等一大堆含金量不低的技術(shù)。

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  D2的競技版絞牙避震器，來自臺灣，性價比很高，D2 創(chuàng)立于1997年，品牌注冊地在英國。它是臺灣專業(yè)制造高性能避震器、煞車系統(tǒng)及氣壓式零件的最大制造廠，D2在賽車運動中取得了無數(shù)寶貴經(jīng)驗，為旗下避震器和剎車產(chǎn)品的調(diào)校提供了最直接的幫助。

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  發(fā)動機艙內(nèi)雖然凌亂，但是依然可以看出這么強大的心臟靠什么支撐？！腹內(nèi)改裝大部分采用了HKS的產(chǎn)品，包括外掛電腦、進氣冬菇、渦輪管路、泄壓閥套裝等等， HKS強調(diào)改裝件的研發(fā)首先注重的是盡量減少對環(huán)境的負面影響。HKS擁有世界頂尖的汽車工程師、設(shè)計師和分析師。

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  這輛騏達的外觀幾乎沒有大改動，低調(diào)的運動包圍和輪轂并沒有多夸張，仿佛車主在極力隱藏發(fā)動機蓋下的那顆野獸的心臟。路上看到這家伙沒人會覺得它有多快，但是如果你想和它較較勁那可至少得是個6秒俱樂部的車才行了。

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  HKS EVC渦輪壓力控制器，可以有幾種模式來設(shè)定渦輪壓力，這輛騏達的渦輪可是加大GT28渦輪套裝了。日本GARRETT 蓋瑞特渦輪增壓器是現(xiàn)在量產(chǎn)車中占非常大比例的一個渦輪供貨商，很多德系車中的增壓器也是出自日本蓋瑞特。

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  渦輪壓力表是改裝車上面幾乎必備的產(chǎn)品，不管有沒有渦輪很多人都喜歡裝上壓力表，至少視覺上很有沖擊力，但是渦輪車型通過渦輪壓力表觀測渦輪的工作情況其實是很有必要的。