大口侵襲著 動手狂人打造另類翼神

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  說起翼神，可以說這是一輛為改裝而生的車，沒有改裝過的翼神簡直不敢開上路，對于翼神的改裝眾車友也是八仙過海各顯其能，操控、動力、外觀圍繞著這些一輛輛嶄新的翼神誕生了。但對于真正的改裝狂熱分子來說只有動力與操控的改裝才是翼神改裝的王道。

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  藍瑟翼神（Lancer EX），與我們所熟知的Evolution同屬藍瑟（Lancer）系列。而酷似EVO的外觀與兇猛的鯊魚嘴造型也使其出盡了風頭，今天就為大家?guī)淼倪@臺翼神經(jīng)過車主多方面的改裝之后，氣勢更是更加兇猛，雖不是Evo但勝過Evo。

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  這套外形酷似TE37的輪轂出自于上海一陽輪轂廠，這家成立于1995年老廠是國內(nèi)輪轂行業(yè)的早期代表之一，歷經(jīng)十余年的發(fā)展，上海一陽已擁有成熟的生產(chǎn)工藝、嚴格的質(zhì)量控制體系和完善的服務體系，主要設備均從國外引進，具備從模具設計、產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售全程能力。

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  這套鴨尾設計不僅能夠為車輛行駛時提供輕微下壓力，用來降低整體車身重心以及讓輪胎獲得更多抓地性能，它還承擔著緩沖車身線條，維持美感的作用。車主很喜歡將愛車增加一個鴨尾來提高整體車身側(cè)面線條的沖擊力。

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  眼觀車頭部分，鯊魚型的前臉造型戰(zhàn)斗氣息濃郁，凌厲的線條使得整體效果看上去十分有力，大燈兩側(cè)的透鏡就猶如兩支眼睛一般炯炯有神，此外這臺翼神還更換了來自EVO的引擎蓋，使其在為引擎獲得更好散熱的同時還增加了運動質(zhì)感。

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  方向盤采用的平底造型，兩側(cè)帶有多功能按鍵，在碳纖的包覆下跟原裝的皮革方向盤相比，碳纖和皮革混合材質(zhì)方向盤在質(zhì)感和觀感上均有突破，使駕駛室更具運動氣息，使其有著性能車般的暗示感覺，運動感恰到好處。

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  將一臺廠車改成一臺高性能的汽車，分為兩點，好比電腦一樣，一是硬件二是軟件，就算硬件配置在好，如果沒有一副軟件的配合，也是沒有用。車與電腦也是一樣，如果欠缺強大的電子系統(tǒng)監(jiān)控的支緩，充其量也只是一臺具有大馬力的化油器車而已，通過追加儀表可以對引擎各部的運轉(zhuǎn)狀況了如指掌！

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  車主對整車引擎監(jiān)控做的相對到位，安裝obd行車電腦可支持胎壓動態(tài)、油耗、水溫、進氣、轉(zhuǎn)速等功能。經(jīng)過引擎改造后，車主需要一個能夠?qū)崟r監(jiān)控著空燃比數(shù)據(jù)的儀表來觀看引擎的狀況，所以加裝了AEM空燃比表，另外還安裝了一款發(fā)動機爆震檢測與報警系統(tǒng)，KS-3.可以第一時間提醒車主的不安全的爆震的水平。

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  動力方面這臺2.0翼神配備的一臺代號為4B11的自然吸氣引擎，此代4B系列完全放棄了鑄鐵中缸而換上了鋁合金材料，但其易改、好改的面目仍然不減。引擎和防火墻之間有足夠的空間放下渦輪，可見4B11的潛力果然不弱。

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  車主安裝前頂吧的作用是增強發(fā)動機艙的鋼度，在轉(zhuǎn)彎的時候，由于離心力的作用，內(nèi)輪被拉伸，外輪被壓縮。對轉(zhuǎn)向造成一定的影響。裝上了前頂吧，在車身發(fā)生側(cè)傾時外力還會傳遞給頂吧，頂吧發(fā)生扭曲形變并產(chǎn)生一個反作用力來撐住發(fā)動機艙，使其擁有較強的剛度。

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  在渦輪增壓車上，經(jīng)過渦輪壓縮后的氣體溫度會達到一個較高值，此時氧分子密度處于較低值，如果將這些壓縮后氣體直接送進引擎，難以達到充分燃燒的理想狀態(tài)，會大幅度降低引擎的性能表現(xiàn)。這時候便需要在渦輪和引擎之間加裝中冷器，用以降低壓縮氣體溫度，使其氧分子密度更高，提升氣缸內(nèi)的燃燒效率。

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  車主為翼神配上來自奧地利的REMUS排氣系統(tǒng)有效將馬力提升3%-5%，有效減少最高達80%的回壓，排氣聲音低沉，提升動力明顯。排氣性能顯著，除此之外，REMUS的排氣產(chǎn)品十分注重廢氣排放，排氣聲浪低沉且符合國際排放標準。

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  其疾如風，其徐如林，侵掠如火，不動如山。這就是很多日系玩家和跑山愛好者的風擋上經(jīng)常出現(xiàn)的風林火山，其實來自于孫子兵法的軍事戰(zhàn)略概念，中國的孩子不感興趣反而被日本的游戲動漫產(chǎn)業(yè)推廣了。