黑色幽靈 成都制造Subaru lmpreza STI

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  提起斯巴魯翼豹WRX STi，必然會(huì)想起著名的555富士拉力車(chē)隊(duì)。1995年至1997年555富士車(chē)隊(duì)黃金期時(shí)，不僅連續(xù)三年壓制了老對(duì)手三菱獲得年度總冠軍的機(jī)會(huì)，并且配備斯巴魯翼豹的富士車(chē)隊(duì)蟬聯(lián)三年車(chē)隊(duì)總冠軍的成績(jī)，為斯巴魯翼豹奠定了高性能車(chē)型的光輝形象。

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  誕生于1993年的翼豹車(chē)系，在2007年迎來(lái)了第三次換代。新一代車(chē)型外觀(guān)完全放棄了第一代與第二代翼豹賽車(chē)在WRC賽場(chǎng)上的形象，推出了四門(mén)三廂版與五門(mén)兩廂版兩種車(chē)型風(fēng)格的第三代翼豹。

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  斯巴魯impreza翼豹以其卓越的性能在歷屆wrc世界拉力錦標(biāo)賽中獲得優(yōu)異的成績(jī)。斯巴魯翼豹wrx繼承了純正的賽車(chē)血統(tǒng)，06款第九代翼豹更是換裝了2.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，并原車(chē)配備二次進(jìn)氣系統(tǒng)，給駕乘者帶來(lái)更多的動(dòng)力享受。本期我們將帶來(lái)由成都FAITH Club操刀改裝的一輛三廂版的Subaru Impreza STI。

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  行走系統(tǒng)裝備了日本輪轂大廠(chǎng)Rays生產(chǎn)的TE37輪圈以輕量化以及高剛性的特點(diǎn)吸引了不少的性能派改裝車(chē)迷，Rays TE37 SL是一款基于TE37重新設(shè)計(jì)的輪圈，TE37 SL 18寸，重量約8.6KG，外觀(guān)上保留了TE37系列輪圈經(jīng)典的六輪輻設(shè)計(jì)，TE37 SL是那種低調(diào)中帶有一絲激進(jìn)的顏色設(shè)計(jì)。

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  而在車(chē)尾部位置的尾翼，給人一種別出一格的感覺(jué)，更有侵略性，尾翼的作用就是加大下壓力，車(chē)在過(guò)彎道時(shí)，高速的情況下，一般會(huì)有不穩(wěn)定，車(chē)身擺動(dòng)的情況。加上尾翼就是利用空氣動(dòng)力學(xué)，改變風(fēng)的流向，把風(fēng)改變成一股壓力，把車(chē)往下壓。能讓車(chē)子行駛穩(wěn)定。

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  在操控方面的提升最大功臣就是這套TEIN SA避震器，主要用于街道，降低車(chē)身高度的同時(shí)能夠提供很好的阻尼感，給車(chē)主的操控提供足夠的信心支持。TEIN是日本賽級(jí)避震器品牌，旗下產(chǎn)品從入門(mén)版到賽級(jí)產(chǎn)品都很豐富，綠色是其獨(dú)特的辨識(shí)色。

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  擁有一套適合剎車(chē)系統(tǒng)，不但可以讓你獲得更為優(yōu)異的制動(dòng)性能，還可以在外觀(guān)方面提升更多的運(yùn)動(dòng)氣息。這款專(zhuān)門(mén)為十代STI設(shè)計(jì)的ENDLESS剎車(chē)系統(tǒng)，采用前六活塞后四活塞的分配方式，令制動(dòng)力和踏著力都有質(zhì)的提升。由于是專(zhuān)車(chē)設(shè)計(jì)的套裝，所以不必?fù)?dān)心前后剎車(chē)力度的平衡問(wèn)題。

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  STi依然只是屬于少數(shù)人的運(yùn)動(dòng)利器，體現(xiàn)的是一種完全自主的操控樂(lè)趣，它不是Golf GTI，但也許有一天，配備了雙離合自動(dòng)變速器的STi，也能令更多人體會(huì)到左右對(duì)稱(chēng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的樂(lè)趣。