天生兇狠 三菱Evo IX 改裝案例

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  用“天生兇狠”來(lái)形容EVO 9一點(diǎn)兒不為過(guò)，要從普通的Lancer里區(qū)分開來(lái)，兇狠是必修一課。原裝EVO 9的樣子兇悍而不過(guò)分，平庸的三廂造型下，寥寥幾筆已經(jīng)勾勒出一副不可一世的神韻，試問(wèn)今天一片保守造型、且生怕得罪消費(fèi)者的中庸里，九代的造型又變得如此動(dòng)人！

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  因?yàn)槠洳皇强客獗韥?lái)賺取分?jǐn)?shù)的車型，所以這臺(tái)EVO的外觀改裝就以“樸素干凈”為出發(fā)點(diǎn)，因?yàn)閺?qiáng)大的性能帶來(lái)的滿足與快感足以蓋過(guò)對(duì)外觀虛榮的要求，不過(guò)低調(diào)樸素的外表也絕不會(huì)被人輕視，因?yàn)槠鋼碛刑焐鷱?qiáng)大的氣場(chǎng)。天生粗暴的脾氣絕不是好惹的角色。

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  前杠左右兩側(cè)均配有導(dǎo)流槽，在高速行駛時(shí)也能給予車頭更多的下壓力。加寬后的葉子板，除了可以容納更大尺寸的輪胎也提升車輛穩(wěn)定性，精心設(shè)計(jì)的導(dǎo)風(fēng)孔同樣有助于輪拱內(nèi)側(cè)亂流導(dǎo)出，維持車身穩(wěn)定，看起來(lái)格外飽滿霸氣。

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  車身尾部同樣干凈利落。尾翼依然保持和原廠同樣的樣式。此擾流板一直延伸至后橋之前，前方是開口設(shè)計(jì)，能控制底盤下部空氣的流向，讓空氣快速的從底盤流過(guò)，也同時(shí)降低了行駛阻力，并能在行駛中幫助引擎以及底盤各部件更好的散熱。

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  輪圈來(lái)自于GRAM LIGHTS系列的57C Rim款它并不是采用鍛造技術(shù)的作品，但在Rays品牌中扮演著很重要的角色，該系列在整個(gè)鑄造輪圈的領(lǐng)域中是“模范人物”，享有贊譽(yù)的原因很簡(jiǎn)單，全因“輕量化”三個(gè)字，接下來(lái)做的事便是換上Ap Racing六活塞制動(dòng)系統(tǒng)套件，一來(lái)其引以為豪的制動(dòng)腳感讓深踩油門變得從容。

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  Lancer Evolution是一部性能車，內(nèi)廂里面的設(shè)備與鋪裝簡(jiǎn)單得出奇，你會(huì)嫌LanEvo偏頗嗎？實(shí)則這恰恰襯托出其高性能的味道。至少，MOMO方向盤、RECARO半桶椅夠吸引你的視線。想一邊踩油門一邊享受重低音音響的拍擊嗎？請(qǐng)自行加裝音響系統(tǒng)。

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  將一臺(tái)廠車改成一臺(tái)高性能的汽車，分為兩點(diǎn)，好比電腦一樣，一是硬件二是軟件，就算硬件配置在好，如果沒有一副軟件的配合，也是沒有用。車與電腦也是一樣，如果欠缺強(qiáng)大的電子系統(tǒng)監(jiān)控的支緩，充其量也只是一臺(tái)具有大馬力的化油器車而已，通過(guò)追加儀表可以對(duì)引擎各部的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況了如指掌！

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  多少人還在為夢(mèng)想而執(zhí)著，但是夢(mèng)想永遠(yuǎn)輸給現(xiàn)實(shí)。而三菱EVO在日系車迷的心中有著極高的地位，特別是7至9代的車型都有著他們的狂熱追隨者和粉絲，又是多少粉絲們心中的最終夢(mèng)想，但又多少人能實(shí)現(xiàn)擁有EVO的夢(mèng)想呢？

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  Evolution Ⅸ本身就是一部供人玩樂，或者體會(huì)駕控激情的車型。當(dāng)然，它天生麗質(zhì)，稍事化妝后更是表情百變，也很難怪，面對(duì)尤物，多少人能夠忍得住手？反正我的定力是不夠了，于是接連按下快門拍下Evolution Ⅸ艷照。