金屬戰(zhàn)斗灰 BMW新328改裝案例

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  自從2012年上市以來，新一代寶馬3系便以其張揚的外觀設計，強勁的動力系統(tǒng)以及一如既往的精準操控迅速地占據(jù)了年輕消費者的內(nèi)心，但是想擁有一套更具運動感的外形那么外觀改裝就是目標了。

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  這套包圍的前臉設計是小編對它最為滿意的一點，時尚、兇猛的風格很對年輕人的口味，而2.0T高功版發(fā)動機所提供的245馬力最大功率也令我十分著魔。

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  一身戰(zhàn)斗灰的車身將這套M-TECH包圍的運風格展現(xiàn)的淋漓盡致。在新款M3上市之前，已經(jīng)有不少3系通過M-TECH包圍將自己裝扮成M家族的一員了，原本就非常帥氣的車身在改裝這套包圍之后回頭率直線飆升。

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  聽到運動設計包圍這個名字，大家都知道，這是M-TECH專門為3系車型研發(fā)的運動套件。正所謂“人靠衣裝，馬靠鞍”，即使長得再帥氣，但如果沒有一身好的裝扮，那最終仍然會淹沒在車流中，這身外衣在視覺效果上確實提升了不少。

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  是TE37！對還是這套輪轂，在以前改裝案例的介紹中，這套輪轂出現(xiàn)在了不同車型上，它整體采用鍛造工藝，紅色的標簽和型號在黑色的輪轂上顯得格外顯眼。前輪18*9.5 ET22重量約為8.2公斤， 后輪18*10.5 ET20 重量約為8.6公斤。不愧是競技偷輕的好選擇。

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  Stop Tech是美國頂級剎車品牌，1999年成立，現(xiàn)有了制動卡鉗、制動碟、剎車皮、制動鋼喉、剎車油等制動系統(tǒng)全系列產(chǎn)品線，并針對市面上較為常見的車型開發(fā)了制動套裝。Stop Tech秉承了大廠高品質(zhì)的制造工藝，卡鉗由鍛造鋁合金經(jīng)CNC加工而成，做工精致，性能穩(wěn)定。

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  要讓其動力性能得到提升，打通其呼吸系統(tǒng)都是最基本且最有效的方法，美國知名冠軍（Meisterchaft）排氣，讓其在4000轉(zhuǎn)的時候有8-12匹馬力的提升，加速更加的順暢。在低速時的扭矩也保持的相對合理，兼顧低扭平常的代步使用。

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  作為全新一代3系，從E90到F30可以看到很多新的設計元素被融入其中，但在新元素不斷涌入的同時，BMW并沒有迷失自己，從內(nèi)到外依舊能感受到濃濃的BMW味道。

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  寶馬3系方向盤改裝M3方向盤，配備方向盤換擋撥片，裝在方向盤后側(cè)的左邊10點位置和右邊2點的位置，左邊的撥片上會標有“－”符號，表示減擋；右邊的撥片全標有”+“符號表示加擋，通過方向盤上的這兩個撥片可以讓駕駛者在雙手不離開方向盤的情況下輕松實現(xiàn)加減擋。

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  然而最引人矚目的當屬那帶有自檢功能的運動儀表板了，在待機狀態(tài)下是完全黑暗的，當車主按下點火按鈕的一瞬間，儀表指針就會亮起并開始轉(zhuǎn)動自檢，自檢完成后儀表背光亮起，整個過程令人賞心悅目，瞬間就能點燃駕駛者的激情。

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  升級碳纖的內(nèi)飾裝飾部件是現(xiàn)階段非常流行的玩法，但它并不適合大范圍的使用，以細節(jié)取勝的手法才能達到眼前一亮的效果，從而提升內(nèi)飾質(zhì)感。