老不是問題 桑塔納旅行改裝案例
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那句“擁有桑塔納,走遍天下都不怕”經(jīng)典廣告語時(shí)至今日依舊讓很多車友記憶猶新,“桑塔納”這幾個(gè)字已然超越車輛本身的意義,更重要的是它留給車友滿滿的回憶。當(dāng)然在“老三樣”期間,上汽在1992年投產(chǎn)了桑塔納旅行車,也就是后來大家俗稱的“沙漠之舟”。
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然而在23年后在看到這臺(tái)沙漠之舟,一種時(shí)空穿越的感覺浮上心頭,這可是小時(shí)候“高富帥”才買得起的豪華車,只不過如今這臺(tái)“豪華車”已經(jīng)被新面孔取代,但它的主人北京車美士主理人孫慧卻并不這樣認(rèn)為,“老不是問題,如何改變才是關(guān)鍵;老不是問題,如何改的好開、好用才是問題!”
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在國(guó)內(nèi)你可能不知道FD2、S2000,但桑塔納一定都會(huì)知道,首批桑塔納以CKD形式組裝,但原本計(jì)劃兩天完成卻一拖再拖,整整兩周才組裝完成,因?yàn)楣と瞬]有將配件序號(hào)進(jìn)行歸類,全部堆在一起導(dǎo)致施工進(jìn)程緩慢。隨后在政府推動(dòng)下,國(guó)產(chǎn)化越來越高,桑塔納逐漸走入普通百姓,旅行版車型也成為大家新的選擇。
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這臺(tái)沙漠之舟如今在車主孫慧手中不僅兼顧著日常用車,同時(shí)還要兼顧“小貨車”的重?fù)?dān),他表示:在放倒后排座椅后,能夠獲得可觀的空間表現(xiàn),平時(shí)放上十幾套避震器包裝、幾套輪圈都不是問題,老家伙的優(yōu)點(diǎn)還是很突出的。
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桑塔納旅行車其原版車型為大眾巴西版Passat B2 Variant,隨著歐洲戰(zhàn)后生活水平逐漸提高,人們對(duì)車輛的需求越來越多;1973年P(guān)assat B1問世后不久,Passat Variant車型便應(yīng)運(yùn)而生,而這臺(tái)擁有舒適的駕駛感受并且能夠載人同時(shí)放下更多行李和貨物的車型便成為大家追逐的焦點(diǎn)。
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在外觀方面車主并沒有進(jìn)行較大改動(dòng),僅為它換裝了一雙15寸Fyonee新鞋,其簡(jiǎn)單的五條幅設(shè)計(jì),并且在條幅造型上由內(nèi)而外條幅面積逐漸遞減有效減輕輪圈重量,令車輛指向性更為精準(zhǔn)。而在輪圈不起眼的氣門嘴處車主為其選擇了四個(gè)色子替換原本塑料氣門帽,為老家伙增添幾分生機(jī)。
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234722公里你沒有看錯(cuò),這臺(tái)沙漠之舟已經(jīng)服役多年,雖然孫慧是第二任車主,但前任車主對(duì)它的愛護(hù)還是很到位的。孫慧介紹在前不久一次長(zhǎng)途旅行中,這臺(tái)行駛23萬公里的引擎中并沒有出現(xiàn)任何大毛病,只不過在高速中后杠不幸脫落,但隨即在目的地的修理廠花200元搞定一個(gè)新后杠,售后保養(yǎng)、維修都不是問題。
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如今這臺(tái)上了年紀(jì)的沙漠之舟雖然沒有現(xiàn)在新車型那般多姿多彩,但這并不妨礙車主對(duì)它的喜歡,復(fù)古方向盤也為這臺(tái)老家伙帶來幾分滄桑和韻味。并且在后視鏡下面懸掛的色子則讓車內(nèi)沉悶的氣氛活躍起來。
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而1.8L排量擁有95匹馬力以及155牛米扭矩輸出雖然有些更不上時(shí)代,但這臺(tái)行駛超過23萬公里的沙漠之舟可謂任勞任怨,除了日常保養(yǎng)之外沒有出現(xiàn)任何掉鏈子的情況。正是因?yàn)樵诶先龢訒r(shí)期皮實(shí)耐用、維護(hù)成本便宜等原因,讓桑塔納成為經(jīng)典中的經(jīng)典。
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作為臺(tái)灣D2 Racing華北區(qū)總代理怎么能不適用D2的絞牙避震呢,但由于這臺(tái)桑塔納車型老,并且改裝的人更是寥寥無幾,孫慧通過與D2溝通為這老家伙定制了一套絞牙避震,能夠讓它也擁有更低的身段,提高車輛駕駛質(zhì)感、過彎時(shí)的支撐性以及穩(wěn)定性。如果你有需求盡管來找他吧。
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沙漠之舟的時(shí)代已經(jīng)過去,車型更新?lián)Q代也越來越頻繁,車友的選擇也更為多樣,但我們不斷選擇新鮮事物的同時(shí),依舊有一部分人選擇被遺忘的“過去”。因?yàn)樗鼈儾辉敢怆S波逐流,選擇“過去”并且創(chuàng)造出一個(gè)嶄新的“過去”,而這也正是改裝的魅力所在!