大王君操刀 BMW E65情懷的毒害

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  對于目前的國內改裝市場，談文化、談情懷是不是言之太早？哎！這種環境下，能有啥情懷、啥文化？有人說道。我即認同，我又反對。最初代的改裝玩家就如一個個傳教士，他們是一群堅定地信仰“改裝”、并且遠行向不信仰“改裝”的人們傳播文化的修道者。他們用自己的大腦去思考、通過自己的雙手去摸索、用經驗去改造一個個零件，并參透到經驗來告訴大家，改裝是一件相當靠譜、相當安全的事情，而且它在冰冷產品的面前更顯人文氣息。然而，你連改裝都不知道是什么，談什么情懷？

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  “我還在溫飽中茍且，你就開始和我談情懷？”又有人說道。抱歉，“情懷”不能用來吃的，老羅和他的錘子手機也不能拿來吃，只不過，它靠“情懷”兩字賺足了關注度，它用“情懷”制作高端的廣告營銷。而車主的情懷，是一種自我修行，它不能用1999元來衡量價值，還在用諾基亞1110的你，那才是一種成功的修行。有一天你會發現——堅持，曾是一種多么可貴的東西。一旦你遺棄了它，生活從此就變得再沒有情調。你擁有一輛老車，并不代表你很有情懷，修行一事，是這樣的道理。生活，更如此。

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  圈中好友都知道阿君有一款法拉利…紅雅閣CG5，那是一輛伴隨著阿君長大的家用車，他喜歡CG5，不是因為受到多少“紅頭思想”的毒害，而是因為CG5是逝去爸爸的座駕，這是懷念的情感寄托，這是一種令人感動的情懷。任何車型都有真正逝去的那一天，更何況是一輛老車？但話有說回來，這輛BMW E65不是大王君的新情懷座駕，不過，故事卻是從他手里發生的…這這輛E65的主人是身高1.92米，曾于NBL聯賽打球的賈其蓁，他想買一輛車之時，得到熱心的阿君出手相助，阿君干起了一件苦差事——在購車預算范圍內，物色一輛E65、并參與了改裝的全過程。最后，成功顛覆了車主對BMW E65的殘舊印象，并愛上改裝…

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  是的，大王君是一個可以勸說一個好朋友放棄本田而去堅定追求Dream Car、又可以用情懷去毒害另一個新玩家的好伙伴，這次，他建議賈其蓁選擇E65，并幫助他改裝這輛E65，要知道，這和改裝店家有著天壤之別，怎么說呢？就像是朋友買了一大堆菜和肉，卻是做客的阿君親手炮制出來的美味佳肴。原本的賈其蓁只熱愛籃球，現在成為了一個小白玩家，雖然沒有全程參與到改裝過程，但他給予一種信任，也相當于接受了一份情懷毒害。阿君的純友誼分享，此時的小船不會說翻就翻。

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  認識阿君的朋友都知道，他從來不說自己有情懷，大部分是因為老爸的緣故，小部分也因為圈中玩家對其理解的不透徹，他說：“情懷是一個褒義詞，是別人對你的評價，而不能用以自己對自己評價。如果你的言行舉止引起了別人的共鳴，打動了其他玩家，才是有情懷。同時，情懷是心靈的滿足，因為我喜歡，所以它看起來很美。”

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  當年這款7系也很美，頂級配置下的它顯得莊重而氣派，現在更是顯得個性鮮明。可能大家一直有疑問，車主是人高馬大的賈其蓁，7系是否真正的適合他？這點倒不用擔心，就連2.26米的姚明都能塞得下、并且對其贊賞有加的座駕，打動1.92米的賈其蓁也不在話下，選擇也是情理之中。跟隨NBA前輩的步伐，也是一件很相當“應景”的事情。

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  字里行間中，可能你在外觀細節找不到沒有沖擊眼球的吸引點，但又說不出全身上下卻散發著的不同。哦？Boss之車，應當氣度不凡！不要認為這是無病呻吟，有些玩家對那些夸張的空力套件相當感興趣，他們沒有錯，只是用錯了地方。在阿君看來，優秀的設計作品無需多余的裝飾，好的設計不能有任何難以理解的成分存在，E65擁有這些優秀的特質，25W的購車預算在手、15W的到手價，E65的改造空間十分充裕了。

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  外觀部分，最顯然的莫過于歐規的前大燈、后期的紅白尾燈（前期是紅橙尾燈）和一條造型非常簡單的前唇套件將較為老氣的輪廓進行勾勒。動力方面并沒有太多改動，只是升級哈曼排氣系統融入其中，但其排氣尾嘴也沒有裸露在外，顯得十分之低調。另一方面，阿君在7系選配清單中找到了這款價格不菲的原廠Y爪輪圈單品，單從21寸規格、BBS代工身份，你就知道它貴的原因了。最后，配合XYZ絞牙避震套件，調教至最舒適的阻尼，讓昔日的旗艦標桿得到更多的舒心體驗。

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  相對于外觀，其改裝比例最重的花在了內飾的改造上，各種真皮、翻皮和碳纖充斥于其中，內飾打造的價格超過3萬元，對于一輛上了年份的E65來說，可謂瘋狂。至于為何要重金打造E65內飾，阿君認為，德系車型一直有嚴謹、硬朗、質感的的內飾風格，但相對于其他德系品牌，BMW這方面并不成功，哪怕是最頂級豪華的7系，中控臺風格卻與3系如出一轍，不過，它的豐富配置、它的二手價格都意味著買一輛20W的新車不如買E65更實在。為了將內飾氛圍打造得更富有立體感，改配色成了最好的選擇之一，這肯定彰顯個性，同時，豪華感再次提升。

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  從車內到車外，它透出“白里透紅”的精神面貌、進入車內再到細究內飾的風格，“紅黑經典”又騷氣十足，從普通的四幅方向盤被頂級版本（三幅）取代，再縫制紅色的翻毛皮，和紅色真皮包裹座椅的搭配已經極富層次感。中控臺的碳纖制品是阿君又找到廠家重新開模制作，造價不菲、限量的意味強烈，該點綴的細節一應俱全，質感自然很出眾，如此的搭配手法成熟，不僅有一股自然流露的本性及氣質，誰坐進這輛車都有以一種向往之情…

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  菱形針織物一直是“勾勒”內飾高端感的設計，后期加入這種元素，也不需要“太多”，就從門板的上方挑選扶手區域進行包裹即可，但要提醒的是，技師的經驗和細膩度是改造的關鍵，不然“弄巧成拙”反而掉檔次了。

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  沒有更換其他的座椅造型前提下，在傳統方正的座椅設計出高級感，這就是阿君浸泡在改裝圈多年后的一種功力體現，其實不用多言，無論無有條件，注重內飾氛圍的朋友必然想擁有這般高級感受。

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  和門板的菱形設計有所不同，前后座椅的采用雙線縫制，真皮和翻毛皮一并開孔，將座椅通風功能的保留下來。翻毛皮牢牢將你的背部固定，真皮腰托讓你的雙肘觸碰到它的絲滑感。

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  坐在后排的老板座椅，你會有一種“世界圍繞著你自轉”的感受，它是自我滿足感在大腦中樞釋放愉悅、幸福的強烈感受。同時，你又會發現，原來E65的附加值被大大提升了、原來這里才是欲望的終點。

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  后排扶手的碳纖制品也是重新開模的杰作，質感非常不錯。

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  從A、B、C柱進行延伸，直至頂部的絨織物使得E65上下的空間色彩搭配均衡、這樣的整體氛圍不會讓人長時間乘坐而感到“油膩”，而這是紅黑經典搭配的案例典范，各位不妨從中參透，找到些許新靈感。

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  車門板的色調搭配看似簡單，但通過鑒賞可以知道，紅翻毛皮、紅、黑真皮、以及光澤亮麗的黑碳纖扶手的綜合運用恰到好處，使得日常保養和觀賞性得到平衡。

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  俏皮的飾物點綴讓這輛E65多了一份年輕而個性的氣息，而隨著車主的年齡增長，它會不會被一顆顆取下呢？那你就要去問問賈其蓁了，說不定他會用籃球、球鞋元素去替換呢！

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  曾經，有人為了一種叫做“情懷”的東西堅持著。貧窮或者富有，卻不曾忘記那一段被稱作是青春的回憶。舊車所反映出來的依賴感、忠實度，才是承載著玩家記憶的重要價值觀。而說到情懷的毒害，它也有很多種，就像剛剛文中所提到的——大王君可以勸說一個好朋友放棄本田而去堅定追求Dream Car，又可以用情懷去毒害另一個新玩家，不用多說了，這個圈子不算大，阿君的圈中朋友眾多，還是那句話，懂他的朋友自然懂，不懂？可能要接受更多的情懷毒愛。