黑暗鎧甲 HAMANN極光寬體案例

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  攬勝極光是路虎品牌中車身最為緊湊的SUV車型，極光作為路虎LRX概念車的量產(chǎn)版本，在外觀設(shè)計(jì)上跨界風(fēng)格突出。簡(jiǎn)潔的前臉中富有殺傷力，車身緊湊，低矮的車窗與下壓的車頂相結(jié)合。不過這樣的設(shè)計(jì)就是為了突出攬勝極光與眾不同的地方，將粗獷的越野與運(yùn)動(dòng)的激情相結(jié)合。

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  近年來積極開拓市場(chǎng)的的德國改裝商HAMANN，在日內(nèi)瓦車展發(fā)布了新鮮出爐的路虎攬勝極光改裝版。外觀上變化可謂是巨大，全新設(shè)計(jì)的車身包圍套件使極光的外觀更加厚實(shí)飽滿，當(dāng)然，可能有的車友會(huì)覺得“發(fā)福”之后的極光缺少了原本的犀利和時(shí)尚。

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  全套車身包圍特別進(jìn)行了外擴(kuò)設(shè)計(jì)，前輪輪眉外拋70毫米，后輪輪眉外拋80毫米，恰好與HAMANN自家出品的22寸輪圈搭配得體。HAMANN外觀套件，可以說讓極光變的更“MAN”，碩大的前保險(xiǎn)杠以及前擾流板令前臉看起來兇猛異常。

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  這款HAMANN輪轂采取單片式設(shè)計(jì)，鑄造方式為鍛造。輪轂的重量減輕對(duì)于車輛的起步和再加速能帶來更快的反應(yīng)。 在強(qiáng)度方面鍛造輕量化輪轂是由特殊航太合金，經(jīng)由一萬五千公頓的高壓重量鍛制而成，不同于市面上普通的輕量化鋁合金輪轂，強(qiáng)度是為一般鋁合金輪轂的三倍。

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  對(duì)于一臺(tái)渦輪車來說發(fā)動(dòng)機(jī)散熱是及其重要的，在略微隆起的引擎蓋兩側(cè)分別為兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，這樣會(huì)加速機(jī)艙內(nèi)熱量迅速外排，否則引擎室內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間過熱，勢(shì)必造成機(jī)艙內(nèi)零部件的溫度過高，影響引擎穩(wěn)定性。

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  動(dòng)力方面車主還是保留了原廠設(shè)計(jì)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 240馬力，雖說是和福特致勝上的那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方式共通，但是極光會(huì)比至勝在車重上大不少，動(dòng)力固然沒有至勝那么強(qiáng)勁，但是用在極光上也很夠用，隨后車主會(huì)在升級(jí)動(dòng)力，到時(shí)候期待牛車網(wǎng)后期的報(bào)道吧。

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  原廠就已經(jīng)標(biāo)配的防傾桿，?看來極光對(duì)于提高車身剛性，增強(qiáng)車輛在彎道行駛中的穩(wěn)定性還是花了點(diǎn)小心思。別看只是一支不起眼的桿子,但它對(duì)操控的改善效果,可以說是所有改裝項(xiàng)目中效果最明顯的。

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  HAMANN為極光設(shè)計(jì)的這套略微低調(diào)的中置雙排氣，因?yàn)槭俏捕蔚年P(guān)系能很好的在控制廢氣排放和制造動(dòng)聽的聲浪這兩方面之間找到一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)。能令排放和聲浪都兩者兼得。

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  內(nèi)飾保持了捷豹路虎的一些很有科技感的特點(diǎn)，旋鈕式的檔桿，整個(gè)的中控布局和攬勝非常相似，而且功能性也非常好，用料也都是高檔真皮縫制。

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  包圍顏色車主選擇了和車身保持一致，相比較于HAMANN官方推出的黑白配色的案例，這臺(tái)HAMANN版極光顯得更加簡(jiǎn)約，時(shí)尚?？雌饋砀咏〈T威武。和原車略微小巧的車身比起來，這次極光的升級(jí)更像是穿上了一身厚重的黑色鎧甲。