前部防護結構

前防護結構非常完整，擁有弓形主防撞梁，二級緩沖泡沫，行人腿部防護結構。

發動機艙設計

發動機艙內線束本身就非常規整，無相互干涉，露出的區域都用波紋管保護。

翼子板結構

翼子板鈑金件邊緣處有橡膠材質的密封條，車身處結構一致性強，無拼接痕跡。

后部防護結構

后杠為弓形吸能結構，并帶有雙立方體式吸能設計，和傳統潰縮引導槽作用一致。

前后車門結構

車門內部設計了超大弓形防撞梁，而且后門居然有兩道防撞梁。

車頂結構

大面積輕量化復合材料，起到了非常好的隔音止震作用。

地板下結構

再生棉控制成本，線束根據區域不同而包裹了稀疏有別的保護層。

底盤結構

幾乎全覆蓋了樹脂護板，油路管線隱蔽，排氣隔熱鋁箔覆蓋全程。

懸掛結構

后懸掛為經過優化的扭力梁結構，中空無防傾桿，梁結構寬大，扭轉范圍大。