2018年5月28日，全新一代寶來在一汽大眾青島工廠正式下線并亮相。全新寶來的面世共有四大亮點：一，新車基于與奧迪A3同樣的MQB-A1平臺打造，屬于真正意義上的革新換代產品，但同時也與全新朗逸同平臺；二，設計與技術全面升級，寶來或回歸到A+級別市場；三，青島工廠是一汽大眾剛剛建成的全新工廠，流水線工藝水準極高。在聊全新寶來之前，先來聊聊寶來品牌的身世。 

寶來誕生自1997年，當年的寶來就采用了大量奧迪A3的零部件，所以此次寶來與A3共平臺，其實是個回歸。2001年，一汽大眾將寶來迎進中國，瞬間成為中國家轎的黑馬，一直與福克斯、卡羅拉分天下，被當時的消費者看作“駕駛之車”。2008年，換代寶來在國內上市，此時寶來已經演變成了中國特供車型，中方參與了共同研發(fā)，基于老PQ34平臺改良來的寶來已經與駕駛樂趣無緣，再直至2013年的大改款，寶來也只是換殼不換料，就這樣成為了主流車型的中層階級。

一汽與上汽之爭 寶來的對手是朗逸

現款在售的寶來與老朗逸就一直是競爭對手，但無奈一汽并沒有因為寶來這個老字號而干贏上汽的朗逸。在全新寶來與全新朗逸之間，兩者的競爭關系依然沒有改變，全新朗逸的定價為11.59萬-16.29萬元，相比老款售價提升了不少，并且目前終端市場沒有半毛錢優(yōu)惠。與朗逸同平臺的全新寶來也可以參考這個價格，因為此前上汽對寶來的定位就是跟隨朗逸的腳步，朗逸降1萬，寶來就降1萬，朗逸降2萬，寶來也降2萬，這種價格對立在新一代產品上也會延續(xù)。

設計全面顛覆 有著越級的外觀表現

全新寶來的外觀擺脫了普通的大眾家族式套娃，在細節(jié)方面玩出了很多自己的花樣。前臉格柵延續(xù)了老款的“一道杠”鍍鉻飾條，與大眾其它A級車型區(qū)分明顯。格柵與大燈融為一體的貫穿式設計是當下主流元素，從亮相發(fā)布會的展車來看，新寶來的遠近光燈都采用了LED光源。保險杠下方的鍍鉻飾條非常凌厲，再加之鍍鉻包邊霧燈的處理，讓寶來的前臉看上去很有凌渡的氣質。

側身設計同樣精彩，亮黑雙色輪轂與帶轉向燈的外后視鏡設計，說明一汽對新寶來毫不吝嗇。從A柱延續(xù)到最尾的腰線折疊立體感特別強，是大眾高端車系最愛展現的元素。前翼子板處于腰線相連接的鍍鉻標識也是大眾高端車系才具備的元素。而此次都下放到了寶來身上。

全新寶來的尾部設計是最為驚艷的地方，尾燈造型猛的一看還以為是輝昂，再加之LED尾燈光源凸顯出來的氣質極為高檔。尾箱蓋上方采用了鴨尾翼設計，看上去精致程度也很不錯，同樣顯精致的還有鍍鉻包邊的排氣管口。

外觀上的蛻變是全新寶來最大的亮點，雖然整體基調仍然采用大眾家族化設計，但大眾最拿手的不正是在家族化基調上做出細微調整來驚艷消費者嗎？就如同這臺全新寶來。

內飾造型與朗逸如出一轍 配置較老款有升級

全新寶來的內飾造型和全新朗逸是大庭相徑的，略微傾向駕駛者一側是大眾家族式內飾設計新有的元素，中控液晶屏、空調面板與擋桿控制臺依舊延續(xù)T型設計，都是很熟悉的大眾味道了。儀表盤的指針與圈盤造型是全新設計，行車電腦也可以顯示彩色車身，科技感明顯增強，全新寶來的座椅采用了雙色拼接，也是全新的元素。

配置方面可以參考全新朗逸的配置排布，從全新寶來的展車來看，倒車影像、倒車雷達、雙區(qū)自動空調、座椅加熱、電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停、一鍵啟動等都會出現，并且天窗、自動空調、電子手剎與自動駐車都是與奧迪A3、A4L一樣的零部件。另外8英寸中控彩屏與朗逸是一樣的，全新的大眾車載系統，支持CarPlay和百度CarLife。

動力與底盤與朗逸一樣 調校暫且未知

動力方面，全新寶來搭載的是1.5L自吸與1.4T渦輪發(fā)動機，前者為電噴供油，最大馬力116匹；后者為直噴，最大馬力150匹，變速箱提供5MT、6AT與7擋雙離合，與全新朗逸都是一模一樣的。目前來看，動力調校應該不會在做改變。

底盤方面，懸架結構為前麥弗遜后扭力梁，這應該是最大的遺憾所在，即使是頂配車型依然沒有用上多連桿獨立后懸，要知道全新寶來和朗逸進攻的是11萬以上的市場，扭力梁在這個價位中已經沒有任何性價比可言。底盤調校方面，寶來或許會做出與朗逸不同的性格，這一點在新車上市后再做體驗吧。

寫在最后

寶來與朗逸已經紛紛進入11萬元的轎車市場，這個價位中的自主車型還處于不太給力的情況，所以大眾兩兄弟需要面對的是威朗、408等A+級別合資車型，以大眾的一貫的作風來看，稱霸這一市場問題不大，所以寶來的上市，無非就是一汽與上汽的博弈。