10月9日，定位于A0級的純電小車吉利星愿正式上市，新車可選裝雙色車身、單目攝像頭和原廠ETC等，官方指導(dǎo)價6.98-9.88萬元（含12月31日前3000元補(bǔ)貼），并有七種車色可選。

這款車型雖然定位和價格都相對較低，但性價比卻極高。新車基于吉利全新純電平臺打造而成，在智能化配置上，還以A0級車型的身份首次引入Flyme Auto車載系統(tǒng)，同時配備L2級智能駕駛輔助功能。此外，新車采用后驅(qū)+獨立懸架+11合1智能電驅(qū)+神盾電池的組合，從安全及操控等多方面，都給到用戶越級的出行體驗。

之所以為了這款智能小車深下苦功，與吉利在新能源領(lǐng)域的深化布局密不可分。發(fā)布會現(xiàn)場，吉利正式官宣，旗下新能源品牌幾何正式并入銀河品牌，以GEOME作為銀河系列中的“智能精品小車系列”推向市場，吉利星愿正是首款新車。

幾何的前世今生

幾何品牌的命名源于“全球共創(chuàng)”，從全球177個城市、70多萬名汽車愛好者中獲得靈感，并基于吉利自身的品牌戰(zhàn)略思考而來。2019年4月11日，幾何汽車在新加坡盛大發(fā)布，標(biāo)志著吉利正式進(jìn)軍高端純電市場。

雖然定位高端純電，但當(dāng)時的首款車型幾何A，并不符合用戶對于這類產(chǎn)品的固有印象。2020年前后的高端純電市場，被特斯拉Model S/X、蔚來ES8等牢牢把控，幾何A 14.38萬元的起售價，以及智能化配置等方面，均無法與之抗衡。

此后推出的幾何E和幾何C等車型，雖然核心部件和三電系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，但小故障卻層出不窮，如空調(diào)失靈、車機(jī)屏幕黑屏、藍(lán)牙鑰匙無法使用等。此外，幾何汽車還被指摘為沒有真正的純電平臺，幾款主力車型都是基于燃油車改造而來，這種油改電的設(shè)計導(dǎo)致了空間利用不足、質(zhì)量不穩(wěn)定以及電池安全隱患等問題。

進(jìn)入2021年，為了提振品牌勢能，吉利汽車對于幾何的市場戰(zhàn)略進(jìn)行了重新調(diào)整，由高端定位轉(zhuǎn)向中低端市場，但諸如幾何C、幾何E螢火蟲、幾何G6等多款新車的推出，也仍未能帶來積極的市場前景。

以幾何A為例，巔峰月銷也只有6000輛上下，近兩年來，已經(jīng)滑落至千輛左右的水平。同價位的車型中，宋PLUS新能源月銷已突破3萬輛，元PLUS突破2.5萬輛，AION S雖然近來銷量有所下滑，但也突破萬輛關(guān)口。市場競爭的日趨激烈，也給幾何汽車帶來愈發(fā)尷尬的處境地位，如何破局，成為當(dāng)務(wù)之急。

吉利銀河異軍突起

雖然在幾何汽車中遭遇了不小的挫折，但吉利汽車并不會把雞蛋放在一個籃子里，吉利銀河的崛起，正是吉利再次沖擊中高端新能源汽車市場的力證。品牌自發(fā)布后，憑借神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848和銀河N OS三大重磅技術(shù)，迅速得到了市場和消費(fèi)者的一致認(rèn)可。

首款純電SUV銀河E5，上市45天便實現(xiàn)了交付2萬輛的成績，9月，吉利銀河實現(xiàn)銷量29047輛，同比增長約122%，環(huán)比增長近10%，持續(xù)保持環(huán)比正增長。1-9月累計銷量153682輛，同比增長約250%。吉利銀河發(fā)布至今16個月，累計銷量已近24萬輛。品牌的快速迭代向前，也為吉利在新能源汽車市場帶來銷量的極速增長。

值得一提的是，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，各大品牌紛紛加大投入，推出新產(chǎn)品和技術(shù)，市場競爭愈發(fā)激烈。同時，消費(fèi)者對新能源汽車的續(xù)航里程、智能化配置、安全性等方面提出了更高要求，技術(shù)迭代速度加快。此外，消費(fèi)者需求也日益多樣化，對產(chǎn)品的個性化、定制化需求增加。此時納入幾何品牌，也是品牌發(fā)展的必然趨勢。

從低端到高端

品牌無論是分割還是融合，都是車企經(jīng)歷深思熟慮后，針對市場需求和未來發(fā)展前景做出的策略部署。在這一點上，吉利和蔚來，正可以看作是兩個截然不同的案例。

與吉利相反，蔚來從高端市場入手，憑借出色的產(chǎn)品設(shè)計和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，成功樹立了高端、豪華的品牌形象。隨后，蔚來推出了更具性價比的子品牌，如樂道，以及后續(xù)的螢火蟲序列等，旨在吸引更廣泛的用車人群。這種策略的優(yōu)勢在于，通過高端產(chǎn)品的成功，蔚來已經(jīng)贏得了市場的認(rèn)可和消費(fèi)者的信賴，隨后推出的平民化產(chǎn)品更容易被接受和認(rèn)可。同時，這也使得蔚來能夠囊括從高端到中端、甚至低端市場的廣泛用戶群體，實現(xiàn)了品牌影響力的最大化。

而吉利則是在初期推出了相對低端的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品以其經(jīng)濟(jì)實惠、性價比高而深受消費(fèi)者喜愛。然而，這也使得吉利的品牌形象在消費(fèi)者心中相對固定，很難讓人們改觀認(rèn)為這個品牌還能做高端。盡管吉利在后續(xù)的發(fā)展中也在努力提升品牌形象和產(chǎn)品品質(zhì)，但這一轉(zhuǎn)變并非易事。消費(fèi)者對于品牌的認(rèn)知往往具有一定的慣性，一旦形成固定的印象，就很難輕易改變。

在面對品牌升級和高端化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)時，吉利無法像蔚來一樣輕易擴(kuò)大用戶圈層，而是需要通過技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)提升來打造更具競爭力的產(chǎn)品，從而逐步改變消費(fèi)者對品牌的認(rèn)知。吉利銀河的誕生，實現(xiàn)了品牌形象的升級和重塑，此時納入幾何，也是為了吸引更多用戶群體，進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。

幾何品牌的加入，正將進(jìn)一步直面市場需求和行業(yè)痛點，通過豐富吉利銀河的產(chǎn)品線，使其能夠覆蓋更廣泛的市場細(xì)分，滿足消費(fèi)者多樣化的需求。幾何品牌主打智能精品小車市場，與吉利銀河的中高端市場定位形成互補(bǔ)，有助于提升品牌的市場占有率和競爭力。

可以說，吉利走的是一條相對更加艱難的道路，但面對資源優(yōu)化配置的底層邏輯，合并又是勢在必行。未來，銀河品牌將聚焦主流新能源市場，產(chǎn)品范圍覆蓋A0級到C級，包括轎車、SUV、MPV等多種新能源車型。可見只有不斷適應(yīng)變化，才能在激烈的競爭中立于不敗之地。因此，幾何并入吉利銀河，正是吉利在面對挑戰(zhàn)時做出的艱難但是正確的選擇。