領(lǐng)克，一個年輕而前衛(wèi)的品牌。價格堅挺少優(yōu)惠，宣傳上有意撇清與自主的關(guān)系。事實上，它就是吉利汽車的新產(chǎn)品。嫁接了沃爾沃的一些技術(shù)，融合了吉利多年來的造車經(jīng)驗，領(lǐng)克問世之后爭議頗多。獨特的造型似乎是其難讓大眾接受的最主要因素。從領(lǐng)克01到03，通過拆解能明顯看到品質(zhì)的退步。發(fā)泡材料發(fā)動機防護罩不見了，后杠弓形結(jié)構(gòu)被簡化了，就連吸能盒的潰縮引導(dǎo)槽也少了，門內(nèi)飾板里的高密度泡沫沒有了，這一切帶來的后果是——領(lǐng)克03的確成為了該品牌最廉價的產(chǎn)品。隨之而來的還有全系暫時只有三缸發(fā)動機。

前部防護結(jié)構(gòu)

領(lǐng)克03前防撞梁為鋁合金材質(zhì)且側(cè)面呈口字型，吸能效果好。吸能泡沫層位于杠皮蒙皮內(nèi)，前部沒有設(shè)計行人腿部防護梁。

杠皮內(nèi)還設(shè)計了氣壓傳感器，遇到行人碰撞事故時可激活機艙蓋向上彈起功能，減少傷害。

鋁合金吸能盒呈類蜂窩狀，提升了吸能效果，但沒有設(shè)計壓潰誘導(dǎo)槽僅有潰縮點。

機艙內(nèi)設(shè)計

領(lǐng)克03發(fā)動機防護罩內(nèi)設(shè)計了再生材質(zhì)隔音隔熱棉。機艙內(nèi)線束由波紋管和復(fù)合塑料編織布防護，另有部分裸露。

發(fā)動機防火墻區(qū)域大部分無隔熱鋁箔板，僅在最下端設(shè)有少量。ABS泵位于避震塔頂后部，是安全區(qū)域。

前翼子板結(jié)構(gòu)

領(lǐng)克03前翼子板金屬外皮無止震貼片，有發(fā)泡隔音材料。車身部分為一體沖壓工藝，內(nèi)部為雙層鋼板構(gòu)造，強度得到了一定保證。

領(lǐng)克的涂裝工藝似乎一直不按常理出牌，除了上圖中的情況外，還能發(fā)現(xiàn)領(lǐng)克03的鋁合金前防撞梁、底盤防腐層也被噴涂了車身同色漆。顯然這并不是像某媒體的商配文章里所說“美觀度更高”，這些部件根本無需與車身同色。如果說是白車身噴涂時順便一起噴上了，倒是更為合理，這樣反而是節(jié)約了時間。與品質(zhì)有關(guān)的地方，廠商們都在絞盡腦汁省錢，更何況這種壓根不涉及品質(zhì)安全的地方，如果出現(xiàn)了反常的情況，仔細研究肯定是有答案的。

后部防護結(jié)構(gòu)

領(lǐng)克03后部防撞梁為鋼制，正面沖壓出大面積吸能凹槽。杠體中間寬兩端窄，是常見的規(guī)格。

后部并無設(shè)計泡沫吸能層。后杠吸能盒僅有一道壓潰誘導(dǎo)槽，但設(shè)計了多個壓潰點，可以起到相似的潰縮作用。后杠體兩端均為三顆螺栓連接，雖無傷大雅但的確節(jié)約了微小成本。

車門結(jié)構(gòu)設(shè)計

領(lǐng)克03車門均采用美觀度更好的一體沖壓工藝制成，內(nèi)側(cè)鋼板面積較大，相應(yīng)的維護口較小。前門內(nèi)部設(shè)計一道加強筋，一道Ω形狀防撞梁，另外頂端輔以寬大加強結(jié)構(gòu)，瀝青止震板面積也較大。

后門缺失了加強筋結(jié)構(gòu)，其它方面與前門設(shè)計一致。此外，車門內(nèi)飾板鋪設(shè)了大面積原生隔音棉，為單層材料。

領(lǐng)克03的門框焊點工藝令人意外，前門框焊點密度僅15個/米，后門框則達到了20個/米，但門檻處焊點又極密，整體品控落差較大。此外，門框焊點出現(xiàn)多個掉漆瑕疵。

車頂結(jié)構(gòu)設(shè)計

領(lǐng)克03車頂并無專門設(shè)計加強金屬結(jié)構(gòu)，也沒有鋪設(shè)任何隔音棉，四周邊框亦沒有輔助加強件。整個車頂棚僅在尾部設(shè)計了一道比較單薄的加強筋，并在最后方貼合了兩片瀝青止震貼片。

難以接受的是頂棚內(nèi)全部線束都用一次性粘合劑固定于內(nèi)襯板上，如需拆下內(nèi)飾板，需要把全部粘合劑移除，給維修更換帶來極大麻煩。

此外，內(nèi)飾板材料單薄并無壓邊工藝處理，輕微擠壓即開裂且掉出海綿渣。

地板結(jié)構(gòu)設(shè)計

領(lǐng)克03車內(nèi)地板結(jié)構(gòu)比較常規(guī)，很多線束半裸露，瀝青貼片和鈑金膠同時出現(xiàn)。地氈層采用一體壓制成型的發(fā)泡材料，隔音隔熱防潮阻燃。

后排座椅下鋪設(shè)了一大張再生棉隔音墊，移除后可見白車身上幾乎全覆蓋了鈑金膠，起到隔音止震的作用，如此大面積的確罕見，膠體散發(fā)的有害氣體需要較長時間揮發(fā)。仔細觀察發(fā)現(xiàn)鈑金膠裂縫非常多，進一步擴大了有害氣體散發(fā)源的面積。

領(lǐng)克03備胎槽內(nèi)沒有設(shè)計止震貼片，和車內(nèi)地板形成了鮮明對比。一般來說，此處是底盤噪音和共振重要來源，都會設(shè)計比較大的止震貼，領(lǐng)克03反其道而行之，但愿長期駕駛中不會產(chǎn)生共振。

底盤防護及懸掛設(shè)計

領(lǐng)克03底盤全覆蓋樹脂防護板，底盤非常平整，空氣動力學(xué)優(yōu)化表現(xiàn)不俗。拆掉護板可見白車身噴涂了防腐層，但有部分裸露。

前副車架為傳統(tǒng)元寶梁結(jié)構(gòu)，前后車輪軸承座均采用鋁合金材料，有效降低簧下質(zhì)量優(yōu)化操控調(diào)校。發(fā)動機油底殼采用鋁合金并帶有棉質(zhì)防護層，變速箱電腦與箱體直連，電腦位置靠前有一定安全隱患。

中央排氣通道全覆蓋半球形花紋鋁箔板，筆直的排氣管布局很少見，排氣管中部位置設(shè)計了一道加強梁。油路管線隱藏于樹脂護板內(nèi)，較為穩(wěn)妥。

領(lǐng)克03的后懸掛為彈簧和避震筒分離式設(shè)計，并帶有防傾桿，理論上更傾向于操控性能，下控制臂帶有樹脂防護殼。

拆解評分：54.9分（百分制）

【牛車實驗室】拆解評分嚴格遵循《家用汽車拆解評價規(guī)范》T/CAB CSISA 0010-2019。

全文總結(jié)篇：

領(lǐng)克03大體上看似乎沒什么大的硬傷，但為何分數(shù)這么低，還不如同門的小弟吉利繽越（55分）？看完上面的報告可以得到答案，領(lǐng)克03的丟分項集中在：車頂無隔音、車頂無特殊加強（僅有一道加強筋強度低）、前翼子板無止震等方面。而后車門無加強筋、焊點密度落差大、多處線束裸露、后部無緩沖層、前部無行人防護梁等問題，也讓領(lǐng)克03和高品質(zhì)相去甚遠。

總的來說，領(lǐng)克03的確是高顏值、擁有華麗外表，但內(nèi)在品質(zhì)還是和吉利看齊，有很大的提升空間。一分錢一分貨，作為11.38萬元起價的領(lǐng)克03，是當前最便宜的領(lǐng)克產(chǎn)品，吉利的確在成本方面有很大壓力。不過，還是把產(chǎn)品力做強才是根本，把錢花在研發(fā)和用料上早晚會被消費者認可，而從這兩方面擠出錢來去做營銷和廣告，還是需要好好權(quán)衡一番的。