在收集寶駿510相關(guān)資料的時候，發(fā)現(xiàn)不少車主對于510的前拖車鉤意見不小。我們仔細觀察后發(fā)現(xiàn)，不僅如此，后拖車鉤更是有問題，準確的說，根本沒有后拖車鉤。

寶駿510的前部拖車鉤位置很是奇特，它設(shè)計在車頭右下角非常不起眼的地方，拖車的時候得趴地下找。

不僅拖車鉤焊接粗糙，而且它是焊在了前杠下面的金屬框架上，并不是在前縱梁內(nèi)部。這也使得拖車鉤的強度堪憂。被車主們詬病的前拖車鉤問題是：安裝好拖車繩之后，由于銀色杠皮阻礙，會讓拖車繩和前杠皮塑料件摩擦。很顯然，這種省錢的投機取巧的“設(shè)計”，讓廠家省了錢，不用給杠皮開孔（模具費）。

反正對于私家車來說，用到拖車鉤的幾率是很低的，寶駿510也就不那么用心設(shè)計了。從拆解前杠皮的照片里可以看出，粗糙的前拖車鉤似乎根本沒有什么設(shè)計性可言，就是應(yīng)付了事。

至于后部拖車鉤，則是完全沒有設(shè)計。眾車主趴在地上找了半天也沒發(fā)現(xiàn)啊，心灰意冷了啊。拆開杠皮一看，果然是沒有拖車鉤。后杠下面那倆軟軟的金屬鉤子就莫名其妙了，肯定不是拖車鉤。

寶駿510充其量就是被別的車拖走，而完全不可能拖別的車，這種設(shè)計是什么邏輯呢？難道是廠家覺得寶駿510只可能壞在路上等人救，而沒有能力去救別的車嗎？

成本的節(jié)約，竟然能細致入微到這種程度，也真是讓人刮目相看了。