一輛“借的”改裝車 JADE改裝案例

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  近幾年，Hellaflush和Vip汽車文化開始逐漸被國人所接受，不少時尚的車主紛紛投身其中。改裝風格除了對輪轂的J值，ET等參數(shù)有較大的講究之外，對車身的高度也有著極高的要求，一個字：低！

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  在如今的改裝圈HellaFlush可謂“病毒”一般迅速蔓延，所到之處都能引起騷動。雖然在一些性能磁眼中它們都是花瓶，但就是這樣的改裝卻能帶給我們不一樣的視覺享受，你踩你的油門，我卻享受降低車身后貼地的態(tài)度。

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  “一輛車好不好改？”、“怎么改？”這樣的問題，可能對于相當一部分進階車主而言都是經(jīng)常想找人問的問題，但正所謂“一入豪門深似海”，從原裝車進入改裝車領域其實也一樣，但有一點必須所有加入改裝車主行列的同好要切記的，你今天改的，就是為明天要改的作準備。

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  在有些人看來HF不過是小兒科的外觀改裝，影響安全的改裝方式，但更多的認為如果是真正的HF風格一定要保證在安全駕駛之上的，還是那句話態(tài)度決定一切！就像今天牛車改裝要呈現(xiàn)給大家看的主角，是目前市場上的大熱車型東風本田杰德（JADE）。

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  HellaFlush改裝的另一個重點就是輪圈的選擇，這款來自美國的varrstoen輪轂，其采用了經(jīng)典的深凹的五幅造型設計，肌肉線條飽滿，使整個輪圈看起來更具力量感，這款輪圈雖然采用鑄造工藝，重量上不及鍛造有優(yōu)勢，但在耐用性方面卻更勝一籌。

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  杰德的內(nèi)飾沒有多少讓駕乘者過目不忘的本事，不過也很難找出不舒服的地方。整體設計偏向簡約舒適的溫馨家用風格，在細節(jié)上還是隱約能夠看到一些思域的影子，但杰德的家用化偏向設計明顯更平易近人，整體的布局為對稱式，比起思域布局偏重駕駛員的設計讓人感覺少了些距離感。

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  電子油門反應遲鈍問題在這臺主打家庭的車型中尤為凸顯。雖說動力并不是R18A所擅長的領域，但最起碼油門的反應也要跟得上才能使駕駛者獲得更優(yōu)秀的駕駛體驗，卡妙思WindBooster 9-MODE節(jié)氣門控制器就能夠提高油門的反應速度。

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  歐帕斯，著名高端汽車隔熱防爆膜品牌。以至高玻璃隔熱技術、嚴格把控產(chǎn)品品質(zhì)和尊貴定制式服務著稱，在短短幾年內(nèi)歐帕斯業(yè)務迅速拓展至全球。讓生活從此與眾不同。歐帕斯 品牌 口號語。 AS YOU WISH .如你所想。 擁有歐帕斯，擁有“如你所想”新生活。

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  為了追求HellaFlush的風格，第一步可能已經(jīng)有人猜到肯定要換成氣動懸掛，雖然氣動懸掛會讓車子的操控性降低，這是不能避免的氣動避震的最大缺點。但這臺JADE采用AirRex氣動避震，是少數(shù)可以宣稱自己生產(chǎn)的氣動產(chǎn)品可以下賽道的品牌?？梢赃b控車身高低的無線遙控器，真是亮騷神器啊。

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  AirREX有信心將氣壓式避震器應用在賽車運動上，其基礎原理是將船用避震器對抗海浪的技術應用在車身平衡上，籍由PCB和微處理程式取代復機配線，讓新生代的電子微處理科技，加快機械作動的反應速度，籍此讓彎中徹傾角度籍由避震器行程補回。

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  有些人會覺得改裝要不就是為了極致的外觀，要不就是為了極致的性能。但車主卻不這么認為，這樣的想法完全是對汽車改裝觀念的一種誤解。這臺JADE都是那么的素,代號R18Z6的1.8L引擎，這款引擎與思域的R18Z2略有區(qū)別，但是數(shù)據(jù)上保持一致，最大功率141Ps/6500rpm，最大扭矩17.8KgM/4300rpm。

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  車主采用的這套K&N濾芯采用特殊編制棉纖，配合專業(yè)過濾油層，可有效增大進氣量，使加速反映加快，油門輕巧；而且K&N風格還能重復清洗使用，節(jié)約了用車的成本，比起原廠紙制拋棄式的更加劃算也更環(huán)保。超高的性價比也是其吸引人之處。