湛藍天際 KURTUING給瑪莎換新衣

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  Gran Turismo這個詞來源于意大利語，翻譯成英語是Grand Touring，意為大型旅行車。從廠家的意思來看，似乎瑪莎拉蒂想將GranTurismo打造成一款適合長途旅行的跑車。

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  意大利造車基本不是傳奇就是經典，而且他們覺得除了意式跑車其他國家的都不值得一提。從法拉利到蘭博基尼這對歡喜冤家，再到平民化的菲亞特和阿爾法羅密歐，無一不是車迷心中的摯愛。

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  如今改裝已經成為年輕車友凸顯自我個性的一種途徑，在這其中有人愿意追求大馬力、有人愿意享受在賽道中的快感，當然這樣的改裝勢必要影響舒適性以及實用性。所以很多車友開始關注看似簡單卻十分講究的車身貼膜，對于厭倦了原廠配色的好色之徒格外適合。

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  克特改裝不管是貼膜改色還是動力以及操控的個性化定制改裝，黨總都會有自己的一套改裝方案，給客戶參考執行。這樣做是為了保證從克特改裝走出去的每一輛車從改裝質量和效果上都有最基本的保證。

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  這種電鍍啞光色逐漸變成車主的最愛，擁有啞光色的個性的同時還保持了光澤度。其實車身貼膜并沒有大家想想的那么簡單，首先就是車輛清潔，特別是邊角位置，以免日后出現問題；隨后就是趕氣泡，這個過程一定要仔細，不然直接導致最終效果差強人意。

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  不過同為傳統的意式跑車品牌，瑪莎拉蒂則是個異類，這個法拉利的姐妹品牌旗下多款車型共享了法拉利的流水線和動力總成，但卻又顯得傳統和固執。不管駕駛感受還是推陳出新的樣式都和運動不是很貼近。

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  這款雙門四座跑車長寬高尺寸分別為4881mm×1847mm×1353mm，軸距為2942mm，瑪莎拉蒂總是無法給人新鮮感，但是其流暢的車身線條還是顯得很有時尚感，即使出現在正式場合也顯得典雅、莊重，這種超前的外形設計也體現出意大利跑車的優雅質感。

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  對于意大利跑車的車主來說，意大利文化和造車的精神一直是高于產品本身的，車主熱愛意式跑車可能更熱衷的是那種奔放又嚴謹的做事風格和造車理念，不管是瑪莎拉蒂還是法拉利，每個人都有屬于自己的意大利精神。

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  前置后驅的瑪莎拉蒂GT前后重量分配比為49:51，對提升操控性有很大的幫助。前后懸架均采用的是獨立雙叉臂式懸架，這樣的懸架形式在超跑車型上也是比較常見的。