神兔降臨 5代高爾夫改裝案例

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  對于五代的GTI，喜歡的人說它是大眾造車工藝的巔峰之作，他在06年剛剛進入中國市場的時候，各種汽車技術的新名詞都集為一身的用在了它的身上，他簡直就是神車了，那個時候它對于很多玩車的朋友就好比是夢中情人一般，不得不承認它是當時大眾打造的一款非常卓越的車型。

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  當我第一眼看到它的時候，就被它低矮的車身所吸引，雖然這款車已經停產多年，但整體看上去還是很新，降低的車身還是非常的惹人注意，俗話說的一低遮百丑確實不是空穴來風，再配上略微帶點小傾角的輪轂，讓這輛GTI更加有味。

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  輪圈屬于性能又屬于外觀的部件，一輛車使用不同的輪圈可以搭配出不同的改裝風格。車主為自己的愛車更換一套，來自WORK DH這樣的極具外觀范兒的輪轂，尺寸為19寸數據為前9J ET20、后10J ET20。

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  要讓其動力性能得到提升，打通其呼吸系統都是最基本且最有效的方法，SuperSprint就有為這臺車出品排氣系統，它采用不銹鋼材料制作，管徑相比起原廠要更粗， 這套排氣采用中置雙出的形式，這讓車迷們深感疑惑，這難道是在裝R32？

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  車主選擇紅色內飾顯然是具備一定的優勢的，首先，空間的緊湊感會讓內飾在詮釋這種顏色變現的更加自如，每個細節部分不會出現累贅的感覺，再有，運動感的外觀在駕馭紅色內飾上比其他類型的車輛更加優秀，最后原車的黑色和符合邏輯和事宜的出現在該出現的地方，讓車輛內飾的大場景和細節都非常和諧。

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  Shadow表非常醒目，外掛儀表常見于改裝車上，用于監視引擎的各類工作狀況，外掛儀表當然還有另外一個功用，就是“耍帥”了，裝在中控臺上的“N聯表”十分顯眼，而且還會給人“此車改裝程度很高”的感覺。

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  在ACCUAIR氣動控制器系統中不僅有e-Level手持控制模塊來進行四輪獨立升降調節、升降速度調節、自動補氣等功能，還可以通過全新開發的iLevel系統控制，該系統通過iPhone應用軟件通過WIFI來實現對車輛高低調節、儲氣罐壓力、壓縮機狀態以及實時的車身高度顯示等多種功能，有水果就能升降。

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  就在前不久，我發現QQ上一個女孩的簽名改為“追我，除非GTI”，當時我的第一反應就是6代，但閑聊幾句之后才發現，她所熱衷的還是5代——這個幾乎淡出我們視線的小鋼炮，而這正是讓國人全面接觸到GTI的也是這代產品。它在高速公路上自由馳騁時，那種放松的感覺就像在大海中遨游一樣，GTI又回來了！