快過(guò)M4 GTS猛過(guò)488 GTB！G-Power680ps再登巔峰

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  最喜歡激改寶馬車型的德國(guó)G-Power，前不久他們又忘記吃藥了，這次的對(duì)象是改了又改的F82 M4，記得上次已經(jīng)改了一輛比M4 GTS還要猛的600匹作品，但這次，F(xiàn)82 M4已經(jīng)提升到680匹的水準(zhǔn)，也就是說(shuō)，它比最新的蘭博基尼Huracan、法拉利488 GTB的數(shù)據(jù)還要牛了不少。

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  自1971年起，德國(guó)改裝廠家G-Power便專精于改裝寶馬BMW車型，可以說(shuō)，G-Power已經(jīng)成為歐洲眾多BMW M字家族車主的優(yōu)先考慮對(duì)象。

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  以M4標(biāo)準(zhǔn)版、M4 GTS、M4 Competition推出改裝作品之后，G-Power最新力作則是這輛亮橘的F82 M4，面對(duì)堪稱名機(jī)S55 3.0升雙渦輪增壓引擎，那就要拿出一點(diǎn)真本事了。

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  目前，G-Power大改方案已經(jīng)進(jìn)化到Stage 4，而G-Power拿出了自家最新的Bi-Tronik 2 V4模塊電腦進(jìn)行重新撰寫ECU，同時(shí)，進(jìn)行渦輪增壓器本體的修改、換裝渦輪頭段、鈦合金全段排氣系統(tǒng)。

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  要使動(dòng)力性能大幅上漲，那么渦輪本體的進(jìn)氣量、作動(dòng)反應(yīng)等方面要做出提升，而Stage 3與Stage 4皆需針對(duì)渦輪本體進(jìn)行強(qiáng)化，包含加大渦輪進(jìn)排氣側(cè)、改變?nèi)~片角度與材質(zhì)等等，進(jìn)而使原廠的431ps/56.1kgm動(dòng)力輸出，一口氣提升至680ps/77.5kgm的峰值輸出，不僅讓0-100km/h加速時(shí)間縮短至僅需3.5秒即可完成，使用Vmax解除電子速限之后，這輛F82 M4的尾速來(lái)到了330km/h的水平。

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  除了壓榨出前所未有的強(qiáng)大動(dòng)力之外，G-Power也準(zhǔn)備了自家招牌的前9.0J 后10.5J的21寸Hurricane RR輕量化鍛造鋁圈，搭配前245/30R21、后295/25R21性能胎，以及自家最新的GM4 RS避震器套裝，車尾也換上90mm口徑的排氣尾管與碳纖維尾飾管進(jìn)行點(diǎn)綴，讓這輛橘色M4新作不僅性能強(qiáng)悍，并于外觀樣貌超級(jí)搶眼、操控實(shí)力也更為出色。如果你不加裝強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)，無(wú)論你怎么花心思去改自然進(jìn)氣引擎，它的動(dòng)力升級(jí)幅度還是很有限，但是，渦輪引擎則不同了，你什么都不用動(dòng)，光是改寫原廠的ECU程序就能提升將近100匹馬力，更不用說(shuō)改裝進(jìn)排氣系統(tǒng)，甚至強(qiáng)化渦輪增壓器等工序之后的效果了，而這次G-Power第四度推出BMW M3/M4升級(jí)套件，已經(jīng)超越同門大哥M4 GTS的實(shí)力，基本上，駕駛著它要比意大利超跑還要快了。