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牛車網(wǎng) 牛車改裝 “也許”有些看點?日本Rowen發(fā)布馬自達CX-5套件

“也許”有些看點?日本Rowen發(fā)布馬自達CX-5套件

牛車改裝 發(fā)表于 2017-02-27 10:27:29
  • 也許你不知道Tommy Kaira是什么東東,也許你知道Rowen是什么品牌,也許你沒有領(lǐng)略過Rowen品牌的魅力,但也許聽過“狼炎”之名…也許的也許,你對它還有一點印象——Rowen的前身就是Tommy Kaira(非常知名),但因為經(jīng)營不善,易手之后就改名為Rowen,所以就有了新的名字。

  • 有特色的一點,Rowen通過“不同字體”來表示“日系車”和“歐系車”的識別。更有特色的一點是Rowen為作品取名的講究,當(dāng)年印象深刻的作品——擁有“帝”之名的Lamborghini Avantador LP-700,還有“劍”之名的Ferrari 458 Spider,對了對了,還有更多玩家知道的“狼炎”系列…

  • 日語在生成和發(fā)展過程中受到了漢語和其他語言的較大影響,而國內(nèi)玩家看到日本Rowen發(fā)布的“中文字體”系列,自然印象深刻了許多(相互影響的過程),但無論如何,這都不是最重要的,重要是作品的設(shè)計感和產(chǎn)品的契合度,這才是它立足改裝圈的關(guān)鍵。所以,哪怕這次推出的馬自達CX-5套件沒有“中文名”,它也值得關(guān)注,另外,由于Rowen很少涉及馬自達車型改裝,而且又是CX-5這類不算熱門的改裝車型,你應(yīng)該更加關(guān)注Rowen的功力到底表現(xiàn)如何了?

  • 這是Rowen針對初代CX-5后期版本所推出的車身套件,它屬于SV Premium Edition系列的高階產(chǎn)品線,除了在車頭方面以燈眉與LED光源進行點綴外,還包含了前下擾流、側(cè)裙、后下擾流及尾翼,加上更為外拋的前后翼子板,讓前半與后半車寬分別增加了3公分與4公分。

  • 與前下擾流組件對比之下,后下擾流組件顯得非常復(fù)雜,但它與側(cè)裙組件又呈現(xiàn)行云流水的過渡,而最下方的設(shè)計又與前下擾流組件形成前呼后應(yīng)的統(tǒng)一感,這是其他品牌設(shè)計師還沒有想出來的靈感吧?

  • PREMIUM 01S左右雙出的梯型排氣尾管加入,有木有德系車的直視感?

  • 搭配來自WORK的SCHWERT SC6單品(規(guī)格20*8.5J)以及尺碼為245/40R20的南港ROLLNEX SP-7輪胎,搭配短彈簧套件將車高降低4.5公分左右。

  • 點評:根據(jù)Rowen所公布的信息,這組為CX-5后期型推出的改裝方案,車身套件的報價為23萬日圓(未稅),PREMIUM 01S排氣尾管則為9.2萬至10.2萬日圓之間,哎呦,即使算上稅后價格,它也比某些國內(nèi)品牌要有價格優(yōu)勢嘛,但其實,CX-5這款車型真的需要改嗎?這就要問問自己對原有的CX-5線條的理解程度了。

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“也許”有些看點?日本Rowen發(fā)布馬自達CX-5套件

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    也許你不知道Tommy Kaira是什么東東,也許你知道Rowen是什么品牌,也許你沒有領(lǐng)略過Rowen品牌的魅力,但也許聽過“狼炎”之名…也許的也許,你對它還有一點印象——Rowen的前身就是Tommy Kaira(非常知名),但因為經(jīng)營不善,易手之后就改名為Rowen,所以就有了新的名字。

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    有特色的一點,Rowen通過“不同字體”來表示“日系車”和“歐系車”的識別。更有特色的一點是Rowen為作品取名的講究,當(dāng)年印象深刻的作品——擁有“帝”之名的Lamborghini Avantador LP-700,還有“劍”之名的Ferrari 458 Spider,對了對了,還有更多玩家知道的“狼炎”系列…

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    日語在生成和發(fā)展過程中受到了漢語和其他語言的較大影響,而國內(nèi)玩家看到日本Rowen發(fā)布的“中文字體”系列,自然印象深刻了許多(相互影響的過程),但無論如何,這都不是最重要的,重要是作品的設(shè)計感和產(chǎn)品的契合度,這才是它立足改裝圈的關(guān)鍵。所以,哪怕這次推出的馬自達CX-5套件沒有“中文名”,它也值得關(guān)注,另外,由于Rowen很少涉及馬自達車型改裝,而且又是CX-5這類不算熱門的改裝車型,你應(yīng)該更加關(guān)注Rowen的功力到底表現(xiàn)如何了?

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    這是Rowen針對初代CX-5后期版本所推出的車身套件,它屬于SV Premium Edition系列的高階產(chǎn)品線,除了在車頭方面以燈眉與LED光源進行點綴外,還包含了前下擾流、側(cè)裙、后下擾流及尾翼,加上更為外拋的前后翼子板,讓前半與后半車寬分別增加了3公分與4公分。

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    與前下擾流組件對比之下,后下擾流組件顯得非常復(fù)雜,但它與側(cè)裙組件又呈現(xiàn)行云流水的過渡,而最下方的設(shè)計又與前下擾流組件形成前呼后應(yīng)的統(tǒng)一感,這是其他品牌設(shè)計師還沒有想出來的靈感吧?

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    PREMIUM 01S左右雙出的梯型排氣尾管加入,有木有德系車的直視感?

  • 7/8

    搭配來自WORK的SCHWERT SC6單品(規(guī)格20*8.5J)以及尺碼為245/40R20的南港ROLLNEX SP-7輪胎,搭配短彈簧套件將車高降低4.5公分左右。

  • 8/8

    點評:根據(jù)Rowen所公布的信息,這組為CX-5后期型推出的改裝方案,車身套件的報價為23萬日圓(未稅),PREMIUM 01S排氣尾管則為9.2萬至10.2萬日圓之間,哎呦,即使算上稅后價格,它也比某些國內(nèi)品牌要有價格優(yōu)勢嘛,但其實,CX-5這款車型真的需要改嗎?這就要問問自己對原有的CX-5線條的理解程度了。

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