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牛車網(wǎng) 牛車改裝 代號F23非F87,D?hler打造BMW M2 Convertible

代號F23非F87,D?hler打造BMW M2 Convertible

牛車改裝 發(fā)表于 2016-12-21 09:27:13
  • 寶馬M字家族的最小成員——M2(代號F87)于2015年10月中問世,這一年多的時間里,玩家陸續(xù)感受到它的高性能輸出與優(yōu)異的操控表現(xiàn),毫無意外,他們都認(rèn)為F87表現(xiàn)出相當(dāng)高的水準(zhǔn)。只不過,喜歡敞篷式車型的BMW玩家還沒有等到M POWER確切的開發(fā)計劃,盡管網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)充斥著M2敞篷版的效果圖,但未見新車落地,始終帶著一點小憂傷,或許今天的F23作品可以彌補(bǔ)M2 Convertible(敞篷)遺憾了。

  • 曾將F82 M4的S55引擎移植至F87 M2身上的那個家伙,現(xiàn)在你還記得嗎?它就是德國的改裝名廠D?hler,如今,他們又以F23 2 Series Convertible為基礎(chǔ),植入M2的N55 3.0L直列六缸引擎,千萬不要分神,它可是F23非F87的改裝案例。

  • 相對而言,家族引擎的移植項目并不復(fù)雜,當(dāng)移植引擎之后,很快又能針對ECU程序進(jìn)行重新撰寫。當(dāng)然,升級高流量進(jìn)氣系統(tǒng)和全段不銹鋼排氣系統(tǒng)之后,再進(jìn)行調(diào)校動力輸出,一定比原廠M2(408ps/59.2kgm)擁有更強(qiáng)的水準(zhǔn)。

  • D?hler提供更高輸出的調(diào)校版本,最大馬力攀升至425匹,峰值扭力也再提升到62.2kgm的程度,如今,這款“M2 Convertible”的“Competition Line”擁有4秒內(nèi)完成0-100km/h加速、極速更直上300km/h的性能實力。

  • 除了動力輸出大幅升級之外,D?hler也沒忘了讓這款“M2 Convertible”在底盤懸掛系統(tǒng)更為精準(zhǔn),16段高低/阻尼可調(diào)避震器的加入,前對向八活塞制動卡鉗及400mm制動碟盤的升級,再搭配自家CDC1鍛造單品(前20*9J后20*10.5J規(guī)格),這輛“敞篷M2”的操控實力也更為進(jìn)化。

  • 盡管不是所有敞篷車型的外觀設(shè)計都能滿足外觀控,但無可否認(rèn)的是,能讓玩家的大腦在F23和F87之間切換的它,一定是一款很特別的作品。

  • 為了迎合M字主題,前后空力套件都向F87靠攏。

  • 前唇使用了新的“斷層包裹式”設(shè)計,第一眼看上去更像是F87 M2的改裝作品。

  • 前翼子板的裝飾條就一個“裝”字體現(xiàn)濃郁的性能氣息,當(dāng)然,其質(zhì)感還是相當(dāng)不錯的。

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代號F23非F87,D?hler打造BMW M2 Convertible

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    寶馬M字家族的最小成員——M2(代號F87)于2015年10月中問世,這一年多的時間里,玩家陸續(xù)感受到它的高性能輸出與優(yōu)異的操控表現(xiàn),毫無意外,他們都認(rèn)為F87表現(xiàn)出相當(dāng)高的水準(zhǔn)。只不過,喜歡敞篷式車型的BMW玩家還沒有等到M POWER確切的開發(fā)計劃,盡管網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)充斥著M2敞篷版的效果圖,但未見新車落地,始終帶著一點小憂傷,或許今天的F23作品可以彌補(bǔ)M2 Convertible(敞篷)遺憾了。

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    曾將F82 M4的S55引擎移植至F87 M2身上的那個家伙,現(xiàn)在你還記得嗎?它就是德國的改裝名廠D?hler,如今,他們又以F23 2 Series Convertible為基礎(chǔ),植入M2的N55 3.0L直列六缸引擎,千萬不要分神,它可是F23非F87的改裝案例。

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    相對而言,家族引擎的移植項目并不復(fù)雜,當(dāng)移植引擎之后,很快又能針對ECU程序進(jìn)行重新撰寫。當(dāng)然,升級高流量進(jìn)氣系統(tǒng)和全段不銹鋼排氣系統(tǒng)之后,再進(jìn)行調(diào)校動力輸出,一定比原廠M2(408ps/59.2kgm)擁有更強(qiáng)的水準(zhǔn)。

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    D?hler提供更高輸出的調(diào)校版本,最大馬力攀升至425匹,峰值扭力也再提升到62.2kgm的程度,如今,這款“M2 Convertible”的“Competition Line”擁有4秒內(nèi)完成0-100km/h加速、極速更直上300km/h的性能實力。

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    除了動力輸出大幅升級之外,D?hler也沒忘了讓這款“M2 Convertible”在底盤懸掛系統(tǒng)更為精準(zhǔn),16段高低/阻尼可調(diào)避震器的加入,前對向八活塞制動卡鉗及400mm制動碟盤的升級,再搭配自家CDC1鍛造單品(前20*9J后20*10.5J規(guī)格),這輛“敞篷M2”的操控實力也更為進(jìn)化。

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    盡管不是所有敞篷車型的外觀設(shè)計都能滿足外觀控,但無可否認(rèn)的是,能讓玩家的大腦在F23和F87之間切換的它,一定是一款很特別的作品。

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    為了迎合M字主題,前后空力套件都向F87靠攏。

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    前唇使用了新的“斷層包裹式”設(shè)計,第一眼看上去更像是F87 M2的改裝作品。

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    前翼子板的裝飾條就一個“裝”字體現(xiàn)濃郁的性能氣息,當(dāng)然,其質(zhì)感還是相當(dāng)不錯的。

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