改出自己的品味 奧迪A7改裝鑒賞

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  奧迪A7是一款介于行政與豪華之間主打運動風的四門Coupe車款，自其一上市以來，奧迪A7就以優雅的身姿線條與獨特的掀背造型收獲了大家的寵愛，并且它優異的原廠設計直接受到個性化改裝玩家的重視。

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  現款A7有型歸有型，但要能夠展現有別于其他同型車走出自己的風格品味，有別于一般A7僅停留在基本的差異性，首先換裝了來自旗下高性能版本RS7的前保險杠，配以ABT前唇 、ABT風刀 、ABT機蓋，這樣的搭配有別于以往的視覺風格空力套件。

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  就整體外觀來看，電鍍金配合黑色進氣壩，全車空力外觀并不會過于張揚，反倒是在低調中展現出潛藏的性能氣勢，首先搭配于車頭保桿的小包圍僅利用下擾流設計來突顯其差異性，若沒有仔細觀察還會讓人誤認為是原廠套件，不過車身側裙與后保桿則明顯將運動線條加以展現。

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  配合運動化外觀低調卻帶有高度質感的升級后，對于駕駛最為直接回饋的加速性能表現，雖然并未過分追求重度馬力提升，不過能夠兼顧日常生活實用性的動力升級還是必要的進化，針對原廠3.0TFSI即可有333hp的引擎來看，有效強化進、排氣系統與電腦ECU程式是最為基礎的升級。

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  搭配進排氣同步升級后電腦ECU程式也改以techtec ecu程序加以重新撰寫，藉由進、排提升與點火加強后供油量與點火時機都能增加與提前，對于引擎動力輸出上明顯有助于馬力提升，以官方數據來看350hp算是保守的Stage 1升級幅度。

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  底盤方面雖然不是最為顯眼的改裝部品，但對于車輛操控性甚至安全方面都有關鍵的影響力，為此針對常見而有需要的底盤件加以強化，首先胎圈方面不但能與外觀進行直接的匹配，有效增加與地面的接觸面積，對于操控穩定性與抓地力都能提升。雖然大家都知道改裝大腳能夠擁有上述的優點，但同樣的也會額外帶來簧下重拖的難題，想直接獲得上述好處又要避免重拖則唯有改以輕量化鍛造圈取代，幾經考量之下雖然最終并未選擇了AF三片段輪轂（19寸），來呼應整體美感。

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  至于排氣系統，既然頭段與渦輪本體仍維持原廠部件，在無法有效增加排氣效能以減少排氣回壓才能達到馬力提升，這就必須增加中尾段排氣管徑，在考量排氣聲浪不至于過大又能維持歐系車應有低沉飽滿的特性，最終則是換上akrapovic（天蝎）中尾段排氣系統。

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  簡潔俐落的風格雖然在性能方面并末有顯眼的表現，但整體卻呈現出歐洲車固有的改裝質感！