視覺的誘惑 邁凱倫650s改裝案例

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  超跑是每個人的夢想之車，對很多人來說都是可遇不可求的，這次的牛車改裝案例就為大家?guī)硪豢畛艿母难b案例，也許有人會說，超跑本身就已經(jīng)夠牛了，為什么還要改裝？對于這樣的疑問在此先不予解答，相信看完這篇文章你就會明白。

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  歷史上，邁凱倫這一純正的英國跑車品牌曾經(jīng)拿過無數(shù)的賽事大獎，但50多年來在賽道上的不懈努力卻僅僅濃縮在一臺20年前經(jīng)典的McLaren F1上，不免令人可惜。眼看著超跑市場的不斷壯大，邁凱倫終于意識到了民用市場的巨大潛力，于是他們在2011年拿出了當時被評為最舒適超跑的12C（當時名為MP4-12C），而后又推出了更加瘋狂的旗艦力作P1，試圖在這一曾經(jīng)落后的市場上力挽狂瀾。如今時間僅僅過去了5年，限量版的P1早已瘋搶一空，12C車型也已華麗謝幕，但品牌的未來后繼有人，基于12C升級而來，并攜帶了大量P1設計元素的的650S將再一次成為市場的寵兒。

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  從外觀設計上看，邁凱倫650S融合了P1和12C兩款車的設計理念，前臉造型采用了和旗艦車型P1近乎完全相同的設計，相比12C看起來不僅視覺層次感更強，是不是殺氣也更濃重了。引擎蓋材質為碳纖維，他的好處不用多說，而除了幫助車身減除達十公斤的重量之外，也大大地提升了整體的美觀度，對于渦輪車發(fā)動機散熱是及其重要的，在引擎蓋中間隆起的兩側是發(fā)動機進氣口，作用是加速機艙內熱量迅速外排，否則引擎室內長時間過熱，勢必造成機艙內零部件的溫度過高，影響引擎穩(wěn)定性。

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  眼前這款650S裝備的倍耐力P ZERO系列高性能輪胎，標配前六活塞+后四活塞的剎車卡鉗以及碳纖維陶瓷剎車盤。

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  排氣部分，650S裝配了AKRAPOVIC排氣系統(tǒng)，AKRAPOVIC又名天蝎，簡稱AK，世界上公認優(yōu)秀的排氣品牌之一。這款650S能有這么高的回頭率也拜它所賜，采用鈦合金材質制作決定了它與眾不同的音頻，中低速表現(xiàn)得低沉有力，而中高轉時，高亢而悅耳的聲浪令人難忘。

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  650S在動力上近乎完美，所以車主并沒有做過多的改變，這款代號為M838T的雙渦輪V8發(fā)動機在效率上可以讓人吃驚，僅靠3.8的排量就能輸出478KM、678Mn的強大大動力，百公里加速僅需3秒。以馬力計算，動力可達650PS，650S名字中的“650”便來源于此，而“S”則代表了“Sport（運動）”。

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  為進一步減低車重，后尾箱蓋蓋已換成輕量化碳纖維部品，替換碳纖維材質的大型尾翼后，提供優(yōu)良的高速下壓力的同時，無論是外形上，還是動力性能上，都成就了這輛最兇悍邁凱輪 650S。

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  桶形座椅造型設計中規(guī)中矩，黃色和黑色的拼接搭配非常醒目。

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  650S在內飾部分依然沿用了12C的設計，內飾材質可以選擇全真皮包裹與Alcantara高級翻毛皮，對于跑車而言，Alcantara不僅有著更好的防滑效果，與車內大面積碳纖維材質飾板的搭配起來的效果簡直是棒極了，對于真正熱愛超級跑車/賽車的狂熱分子來說，這種搭配才是最奢華最完美的，而至于什么高級胡桃木、一輛車需要多少頭小牛的皮，車迷們真的是不屑一顧。