從原廠出發(fā)！ 不一樣的Q3改裝

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  奧迪有一個“習慣”它旗下的轎車都研發(fā)一款RS版本車型，甚至將高性能渴望賦予在一輛SUV車型身上，它是RSQ3，它是奧迪性能車的專屬。但RSQ3在國內(nèi)是開不到的，車主也發(fā)現(xiàn)自己根本用不著那多出來的上百匹動力，也有車主在個性化年代找到“解饞”的突破口。

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  視覺效果上，RSQ3的六邊形雙層橫向一體式中網(wǎng)比原廠Q3的縱向中網(wǎng)更有專屬的個性味道，但同樣不能忘記的是，這是一款“RSQ3化”完整度極高的國產(chǎn)Q3，整個前臉都進行了升級，這是由RS系列家族的專屬中網(wǎng)和雙幅式設計的霧燈裝飾條所構(gòu)成的前空力套件部分，而這兩大元素均需要通過更換整個前包圍總成。

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  當然，RSQ3車身尾部的運動尾唇和雙邊四出排氣也被紛紛注入這款車型上，都是是原汁原味的原廠套件之一，說明了車主在注重外觀改造的同時不忘動力。

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  細節(jié)決定成敗，改車也是如此在細節(jié)上這輛奧迪Q3做的也是相當?shù)轿话惭b了奧迪RS系列獨有的鍍鉻材質(zhì)后視鏡，視覺方面提高不少。

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  奧迪運動車款的19寸規(guī)格輪圈也被換上，如果你被它外表欺騙，那么這款輪圈單品毫無亮點可言，但本質(zhì)上，它是一輛國產(chǎn)的Q3。

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  升級碳纖的內(nèi)飾裝飾部件是現(xiàn)階段非常流行的玩法，但它并不適合大范圍的使用，以細節(jié)取勝的手法才能達到眼前一亮的效果，從而提升內(nèi)飾質(zhì)感。

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  原廠RSQ3的換擋桿頭被安裝了進來，對于Q3而言，毫無違和感，而且手感非常不錯，值得！

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  碳纖維包裹的方向盤也是運動車型的標示，握感與視覺效果都非常不錯，除了這些以外，真皮的紅黑撞色的運動座椅和中控臺和門板的碳纖飾物點綴也在這款Q3身上發(fā)光發(fā)熱。從而營造了很好的操控氛圍。知道這些后，Q3車主又有何想法么？

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  有一點可以肯定——實用型的車主與高性能RSQ3車型無緣，投入Q3懷抱如何？把猜車的機會留給另一撥玩家吧。