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更貼地更大氣 寶馬五系VIP改裝風格

牛車改裝 發表于 2016-01-28 10:38:29
  • 寶馬5系在國內一度曾淪為官商用車,其在國內留給人們的品牌印象也一直停留在豪華和權貴,其實拋開這些被一些車主賦予的品牌印象,寶馬5系本身也是一輛有著改裝潛力的車型,而好在如今的寶馬也一直在極力讓這個品牌更加年輕化,今天牛車改裝就為大家帶來寶馬5系E60海外改裝案例。

  • 寶馬5系E60靈動之美,韻味猶存,演繹HellaFlush風格醉美姿態!HellaFlush已經成為了一個國際化的改裝車的外觀潮流,越來越流行,越來越被大眾所接受,無論類型車種貧富貴賤,HellaFlush已經趨向為一種品味的認證。

  • 當我第一眼看到它的時候,就被它低趴的車身所吸引,整體降低的車身非常的惹人注意,俗話說的一低遮百丑確實不是空穴來風,再配上寬大的輪轂,讓這輛寶馬5系E60更加有味。

  • 中級車行政車型一直是HF和VIP改法的一塊好料,不用再去區分兩種改法有什么不同了,在這里,你只需要分清它與原廠的不同就能領略到,靈感自然不斷涌現,沒有改不了的車,有的或是中庸之人。電鍍單品可以提高一切車型的高級感,但也不是百試百靈的萬能手法,如果沒有將車身高度降到一定程度,那么還不如用普通款的單品,這樣才不至于被人稱為屌絲嘛。

  • VIP的精髓之一,豪華的內飾。不管是從內飾上還是視聽感受上,都要做到奢華,配以10寸的JL W3低音炮,我想,不僅僅是駕駛,哪怕只是坐在這輛車上都是一種享受。環顧駕駛室,真皮給人的雍容華貴之氣沁人心脾。

  • 菱格狀風格的定制同樣是VIP玩家的大愛,挑剔的VIP玩家主要是通過交叉的雙行縫線來考驗是否來自工匠級大師之手,當然,這樣能盡顯豪華感。

  • 如果說真正制約VIP風格在國內發展的因素,主要是因為VIP主改車型以大中型房車為主,因此在車輛成本上會較高。相比其他風格在國內的發展,真正的VIP改裝風格的典范車型在國內還是鳳毛麟角的,這也間接上為未來VIP風格在國內的發展留下了一個很大的伏筆,其實VIP風格只是一種改裝的方向,而并沒有嚴格的規定和套路。畢竟改裝就是需要創意和突破的。

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    寶馬5系在國內一度曾淪為官商用車,其在國內留給人們的品牌印象也一直停留在豪華和權貴,其實拋開這些被一些車主賦予的品牌印象,寶馬5系本身也是一輛有著改裝潛力的車型,而好在如今的寶馬也一直在極力讓這個品牌更加年輕化,今天牛車改裝就為大家帶來寶馬5系E60海外改裝案例。

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    寶馬5系E60靈動之美,韻味猶存,演繹HellaFlush風格醉美姿態!HellaFlush已經成為了一個國際化的改裝車的外觀潮流,越來越流行,越來越被大眾所接受,無論類型車種貧富貴賤,HellaFlush已經趨向為一種品味的認證。

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    當我第一眼看到它的時候,就被它低趴的車身所吸引,整體降低的車身非常的惹人注意,俗話說的一低遮百丑確實不是空穴來風,再配上寬大的輪轂,讓這輛寶馬5系E60更加有味。

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    中級車行政車型一直是HF和VIP改法的一塊好料,不用再去區分兩種改法有什么不同了,在這里,你只需要分清它與原廠的不同就能領略到,靈感自然不斷涌現,沒有改不了的車,有的或是中庸之人。電鍍單品可以提高一切車型的高級感,但也不是百試百靈的萬能手法,如果沒有將車身高度降到一定程度,那么還不如用普通款的單品,這樣才不至于被人稱為屌絲嘛。

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    VIP的精髓之一,豪華的內飾。不管是從內飾上還是視聽感受上,都要做到奢華,配以10寸的JL W3低音炮,我想,不僅僅是駕駛,哪怕只是坐在這輛車上都是一種享受。環顧駕駛室,真皮給人的雍容華貴之氣沁人心脾。

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    菱格狀風格的定制同樣是VIP玩家的大愛,挑剔的VIP玩家主要是通過交叉的雙行縫線來考驗是否來自工匠級大師之手,當然,這樣能盡顯豪華感。

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    如果說真正制約VIP風格在國內發展的因素,主要是因為VIP主改車型以大中型房車為主,因此在車輛成本上會較高。相比其他風格在國內的發展,真正的VIP改裝風格的典范車型在國內還是鳳毛麟角的,這也間接上為未來VIP風格在國內的發展留下了一個很大的伏筆,其實VIP風格只是一種改裝的方向,而并沒有嚴格的規定和套路。畢竟改裝就是需要創意和突破的。

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