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牛車網 牛車改裝 肥美多汁 G37 Coupe示范LB寬體空力套件

肥美多汁 G37 Coupe示范LB寬體空力套件

牛車改裝 發表于 2015-10-28 09:10:43
  • 今后的Infiniti新車再也沒有“G系列”的叫法了,而今天的主要目的是懷舊和開拓視野…G系列車系向來都會給人一種沉穩的錯覺,印象里的G35、G37應該是一款豪華、安全的高級房車,跟“性能”這兩字完全扯不上邊,不過很多人可能不知道,Infiniti G系列是接替日產Skyline系列的中型房車,從“血緣”上說,它確實有些性能特性。

  • 2006年,G35開始搭載VQ35HR引擎,最大輸出可達311匹,強調的特點為高轉速和加速反應。而G37車款搭載與370Z相同的VQ37VHR的3.7升 V6引擎,經過調整后可發揮最大輸出為328匹、37.0公斤米的最大扭矩表現,這樣的動力表現撘配在G系列的車身上來說簡直就像羊皮狼。話說回來,盡管有328匹的亮眼表現,但沉重的車體卻不免拖累加速上的表現。

  • 上述是G系列最為激進的動力單元,搭載在一輛1.6噸的車體上確實熱血不起來,Infiniti推出G37 Coupe貌似想要彌補點什么。不過,同平臺下的它,重量不減反而更重(1.7噸)。但是,這已不是一個斤斤計較的年代了,況且G37擁有4WAS四輪主動轉向系統,在328hp的強大動力在4WAS加持下,使得其“高速彎擁有高循跡性”與“低速彎擁有高轉向性”的特性。

  • G37 Coupe的出現,更像是拋離G系列的高級感,競技的味道要回來了,但是,誰不知道它的競爭對手的強大,又有誰買G37 Coupe賬呢? 這話可不能說得太絕對了,日本LB Performance推出了寬體案例之后,這些似乎成了新一輪潛在車主購買G37 Coupe的理由、舊車主升級它的最大沖動了,別不承認,其實大家內心都曾飄過這樣的想法吧?

  • G37 Coupe的出現,更像是拋離G系列的高級感,競技的味道要回來了,但是,誰不知道它的競爭對手的強大,又有誰買G37 Coupe賬呢? 這話可不能說得太絕對了,日本LB Performance推出了寬體案例之后,這些似乎成了新一輪潛在車主購買G37 Coupe的理由、舊車主升級它的最大沖動了,別不承認,其實大家內心都曾飄過這樣的想法吧?

  • LB Performance套件部分,寬體鈑件均采用鉚釘進行固定,該鈑件的前半部采圓弧型設計,不過在后半部則開始向內收薄,目的是讓前后輪部分胎面裸露出來,以營造出超暴力的視覺感受,而這樣的線條是LB Performance所擅長的設計。而LB也逐漸在全球掀起一股寬體的改裝潮流。

  • 車頭部分,根據G37 Coupe的原廠設計思路重新打造一款開口更大的前包圍,并結合大型頭唇進行修飾前臉,車尾則通過前下擾流和鴨尾翼強化其線條張力,并且進一步強化空力效應,以提升高速行駛的穩定性。整車在LB Performance寬體套件營造下,散發出一股的強烈氣勢,也是因為這股氣勢,征服了不少G37的玩家。

  • 近年來,最具有話題性的改裝品牌之一便是這位來自日本的LB Performance,LB擁有硬派的日式傳統風味,這也是日本空力套件長久以來使用的手法之一。當然,極少有人會把傳統套件用在高達千萬以上的超跑,但是LB Performance卻做到了,對日系Infiniti的打造更應該不在話下。

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    今后的Infiniti新車再也沒有“G系列”的叫法了,而今天的主要目的是懷舊和開拓視野…G系列車系向來都會給人一種沉穩的錯覺,印象里的G35、G37應該是一款豪華、安全的高級房車,跟“性能”這兩字完全扯不上邊,不過很多人可能不知道,Infiniti G系列是接替日產Skyline系列的中型房車,從“血緣”上說,它確實有些性能特性。

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    2006年,G35開始搭載VQ35HR引擎,最大輸出可達311匹,強調的特點為高轉速和加速反應。而G37車款搭載與370Z相同的VQ37VHR的3.7升 V6引擎,經過調整后可發揮最大輸出為328匹、37.0公斤米的最大扭矩表現,這樣的動力表現撘配在G系列的車身上來說簡直就像羊皮狼。話說回來,盡管有328匹的亮眼表現,但沉重的車體卻不免拖累加速上的表現。

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    上述是G系列最為激進的動力單元,搭載在一輛1.6噸的車體上確實熱血不起來,Infiniti推出G37 Coupe貌似想要彌補點什么。不過,同平臺下的它,重量不減反而更重(1.7噸)。但是,這已不是一個斤斤計較的年代了,況且G37擁有4WAS四輪主動轉向系統,在328hp的強大動力在4WAS加持下,使得其“高速彎擁有高循跡性”與“低速彎擁有高轉向性”的特性。

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    G37 Coupe的出現,更像是拋離G系列的高級感,競技的味道要回來了,但是,誰不知道它的競爭對手的強大,又有誰買G37 Coupe賬呢? 這話可不能說得太絕對了,日本LB Performance推出了寬體案例之后,這些似乎成了新一輪潛在車主購買G37 Coupe的理由、舊車主升級它的最大沖動了,別不承認,其實大家內心都曾飄過這樣的想法吧?

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    G37 Coupe的出現,更像是拋離G系列的高級感,競技的味道要回來了,但是,誰不知道它的競爭對手的強大,又有誰買G37 Coupe賬呢? 這話可不能說得太絕對了,日本LB Performance推出了寬體案例之后,這些似乎成了新一輪潛在車主購買G37 Coupe的理由、舊車主升級它的最大沖動了,別不承認,其實大家內心都曾飄過這樣的想法吧?

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    LB Performance套件部分,寬體鈑件均采用鉚釘進行固定,該鈑件的前半部采圓弧型設計,不過在后半部則開始向內收薄,目的是讓前后輪部分胎面裸露出來,以營造出超暴力的視覺感受,而這樣的線條是LB Performance所擅長的設計。而LB也逐漸在全球掀起一股寬體的改裝潮流。

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    車頭部分,根據G37 Coupe的原廠設計思路重新打造一款開口更大的前包圍,并結合大型頭唇進行修飾前臉,車尾則通過前下擾流和鴨尾翼強化其線條張力,并且進一步強化空力效應,以提升高速行駛的穩定性。整車在LB Performance寬體套件營造下,散發出一股的強烈氣勢,也是因為這股氣勢,征服了不少G37的玩家。

  • 8/8

    近年來,最具有話題性的改裝品牌之一便是這位來自日本的LB Performance,LB擁有硬派的日式傳統風味,這也是日本空力套件長久以來使用的手法之一。當然,極少有人會把傳統套件用在高達千萬以上的超跑,但是LB Performance卻做到了,對日系Infiniti的打造更應該不在話下。

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