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牛車網 牛車改裝 孖生兄弟情 六代雅閣(CF9)之情懷輕改

孖生兄弟情 六代雅閣(CF9)之情懷輕改

龍哥 發表于 2015-10-15 15:50:15
  • “不被遺忘的經典,車雖老,心還在,路還有很長,彼此不愿放棄。”這是本文的中心思想,這也是六代雅閣(CF9)玩家龍哥發”朋友圈”的感情流露。他先后擁有CG5和CF9這兩輛不同動力總成的車型。而上述的這話不難理解——不被遺忘的經典,其實是忘不了的一段回憶。用龍哥的話說,CF9是CG5的延續…看來今天要先講講龍哥的故事了。

  • 4年前,龍哥在印刷行業的艱苦創業,但2012年期間,歐債危機迎來三周年之際愈演愈烈,隨之而來的是全球各經濟體的萎靡不振。當龍哥經營的事業遇上經濟持續下坡,最終他不得不賣掉自己的座駕而維持公司經營,這款座駕是暴改的雅閣CG5,盡管心里有一萬個不舍,但對于阿龍而言,這是沒有辦法之中的辦法。

  • 一年之后,龍哥的生意依舊沉寂,他不得不轉行(變成現在主營二手車業務),時隔不久,他再次重新遇到一輛車況極好的雅閣CF9,雖然配置和CG5相距甚遠,而且從2.3L的CG5變成2.0排量的CF9,但令他興奮的是——第一眼見到它時,還是心目中的最樸實車型,更讓它竊喜的是,車船稅每年節省幾百元。

  • 他的朋友們都知道,對于龍哥而言,六代雅閣記錄了他的一段難忘的創業歲月,印象之深刻,實在很難在記憶中抹去,并不能用錢去衡量這一切。從這一側面也可以了解到,龍哥的一個多么注重感情的人啊,而人和車的故事并沒有就此停止。

  • 其實,這輛原廠CF9的車況好得讓人吃驚,龍哥不打算再折騰它,因為之前的CG5換過機器、改過手波,已經屬于重度改裝的范湊。而現在,經過歲月洗禮后他變得更成熟穩重,而這輛家庭用車就更側重舒適性。但一個非常偶然的機會,他認識大王君(《相愛吧 精品案例之廣本雅閣(CG5)輕改示范》中的車主阿君),這一次有點燃龍哥的熱血。

  • 熟悉大王君的朋友,你一定領略過他”可怕”的熱心程度,讓你感受到——從此,玩老車的信心變得更加堅定了。當阿君的無私奉獻精神感動了這位相當講義氣的龍哥,他們的友誼就從那一刻建立起來了,顯然,這輛六代雅閣CF9又重走改裝之路…

  • 六代雅閣CF9重走舊路,龍哥決定買多一輛7代雅閣作為家庭用車,確保CF9得到更加精心的呵護。首先將自己最喜歡的戰神GT-R(R32)車模拿到噴漆工作室進行調配車漆,出來的銀灰色調相當有質感,效果也有著JDM的直視感,加上龍哥常年對其清洗、打蠟的工作保養到位,接近20年的陳釀變得愈發醇香。

  • 玩老車的車主都深有體會,零件與改件都是玩車生涯所面臨的一大問題,先不說改車,人老得病,車老件壞都是十分正常的自然規律。然而,擁有一品車況的CF9自然減少一定煩惱,但改裝部件依然是硬傷之一。幸好的是,一幫有志之士花了很多心血,去國外尋找、國內定制相應的改裝部件,想將”老當益壯”呈現在人們面前,僅在此一舉。

  • 老車玩家比主流改裝玩家要花的心思更多,上述的問題是其中的原因之一,而經歷時間洗禮的原廠車型或多或少都有些落伍的設計所在(哪怕你的戀舊情懷有多么的深),這也是一個重要原因。如何將精華保留、去其糟粕?這些似乎都是玩家每天必須分神的考慮對象,而最直接的方式是降低車身高度。

  • 老車降低車身高度,最簡單、成本最低的方式是更換短彈簧套件,但說到可玩性,具有可調高度的絞牙避震套件更加從容了。可是,如果市面上仍然提供高齡車型的產品就顯得不科學了,那么,二手改件市場才是找到真愛的地方。長期留意二手改件動態后,發現一款D2 Racing街道版避震的質量和預算都符合自我標準,于是便收入囊中。

  • 讓老車煥然一新,除了獨特的漆面、降低的高度之外,一顆符合老車氣質的輪圈單品才能引人入勝。本田車讓人聯想起性能,而性能改裝少不了RAYS TE37坐鎮,經典簡約的深凹六幅造型讓人印象深刻。但是,能裝上CF9的四孔螺絲設置的TE37單品堪比登天還難,不過,龍哥在改裝產業密度非常高的臺灣地區找到了解饞辦法,別吐槽,這款單品的質量好得很呢。

  • 兄弟情深的兩位玩家,用幾乎相同的改裝玩法(如果你有留意大王君的文章的話)告訴大家,這是廣東地區雅閣玩車圈中最形影不離的一對,漸漸地,他們的六代雅閣也被圈中玩家稱為孖仔車(粵語解釋:雙胞胎)。它們并非改法完全一樣,只是為了尋找一種獨特的風格和內心感受。

  • 入手這款CF9之前,前任車主已經將保養的做的很到位,你看,一塵不染的引擎艙就是最好的說明。當然,還是那一句話,不想再走性能路線的龍哥,CF9也就沒有了大肆改動的理由,他只是通過點火、進氣、排氣系統的強化來讓2.0L的VTEC引擎運轉得更為順暢。

  • 紡織布座椅是CF9的特色,但總有一種改裝之后的錯亂感,可以想象其內飾的嶄新程度之高了。唯一改動的是加入本田S2000的原廠方向盤,毫無違和感吧?然而很多人認為,玩舊車是屌絲行為,龍哥坦言:老車所流露出樸實是新生代車型無可比擬的,而融入改裝手法,又能讓座駕更特別,希望我能將經典傳承下去。讀到這里,心靈顫動、由衷產生敬意。

  • 一路走來,龍哥最想感謝的人是大王君,如果沒有他給予的寶貴意見和熱心幫助,或許擁有CF9的他生活依舊缺失滋味,又或許未被改裝點燃的內心難起激情,相信也未能很快走出人生的低谷,人生得一知己足矣。

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龍哥

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改裝“原型車”

改裝清單

  • 銀灰色車漆

    7500/套

  • D2 Racing絞牙避震

    3500/套

  • TE37款單品(臺灣)

    4000/套

  • 碳纖前唇

    2000/套

  • 黑底透鏡大燈

    2000/套

  • 加拿大版尾燈

    1000/套

  • 動力改裝

    2000/套

  • 自制全段排氣系統

    2500/套

  • 本田S2000方向盤

    1600/個

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    “不被遺忘的經典,車雖老,心還在,路還有很長,彼此不愿放棄。”這是本文的中心思想,這也是六代雅閣(CF9)玩家龍哥發”朋友圈”的感情流露。他先后擁有CG5和CF9這兩輛不同動力總成的車型。而上述的這話不難理解——不被遺忘的經典,其實是忘不了的一段回憶。用龍哥的話說,CF9是CG5的延續…看來今天要先講講龍哥的故事了。

  • 2/15

    4年前,龍哥在印刷行業的艱苦創業,但2012年期間,歐債危機迎來三周年之際愈演愈烈,隨之而來的是全球各經濟體的萎靡不振。當龍哥經營的事業遇上經濟持續下坡,最終他不得不賣掉自己的座駕而維持公司經營,這款座駕是暴改的雅閣CG5,盡管心里有一萬個不舍,但對于阿龍而言,這是沒有辦法之中的辦法。

  • 3/15

    一年之后,龍哥的生意依舊沉寂,他不得不轉行(變成現在主營二手車業務),時隔不久,他再次重新遇到一輛車況極好的雅閣CF9,雖然配置和CG5相距甚遠,而且從2.3L的CG5變成2.0排量的CF9,但令他興奮的是——第一眼見到它時,還是心目中的最樸實車型,更讓它竊喜的是,車船稅每年節省幾百元。

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    他的朋友們都知道,對于龍哥而言,六代雅閣記錄了他的一段難忘的創業歲月,印象之深刻,實在很難在記憶中抹去,并不能用錢去衡量這一切。從這一側面也可以了解到,龍哥的一個多么注重感情的人啊,而人和車的故事并沒有就此停止。

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    其實,這輛原廠CF9的車況好得讓人吃驚,龍哥不打算再折騰它,因為之前的CG5換過機器、改過手波,已經屬于重度改裝的范湊。而現在,經過歲月洗禮后他變得更成熟穩重,而這輛家庭用車就更側重舒適性。但一個非常偶然的機會,他認識大王君(《相愛吧 精品案例之廣本雅閣(CG5)輕改示范》中的車主阿君),這一次有點燃龍哥的熱血。

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    熟悉大王君的朋友,你一定領略過他”可怕”的熱心程度,讓你感受到——從此,玩老車的信心變得更加堅定了。當阿君的無私奉獻精神感動了這位相當講義氣的龍哥,他們的友誼就從那一刻建立起來了,顯然,這輛六代雅閣CF9又重走改裝之路…

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    六代雅閣CF9重走舊路,龍哥決定買多一輛7代雅閣作為家庭用車,確保CF9得到更加精心的呵護。首先將自己最喜歡的戰神GT-R(R32)車模拿到噴漆工作室進行調配車漆,出來的銀灰色調相當有質感,效果也有著JDM的直視感,加上龍哥常年對其清洗、打蠟的工作保養到位,接近20年的陳釀變得愈發醇香。

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    玩老車的車主都深有體會,零件與改件都是玩車生涯所面臨的一大問題,先不說改車,人老得病,車老件壞都是十分正常的自然規律。然而,擁有一品車況的CF9自然減少一定煩惱,但改裝部件依然是硬傷之一。幸好的是,一幫有志之士花了很多心血,去國外尋找、國內定制相應的改裝部件,想將”老當益壯”呈現在人們面前,僅在此一舉。

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    老車玩家比主流改裝玩家要花的心思更多,上述的問題是其中的原因之一,而經歷時間洗禮的原廠車型或多或少都有些落伍的設計所在(哪怕你的戀舊情懷有多么的深),這也是一個重要原因。如何將精華保留、去其糟粕?這些似乎都是玩家每天必須分神的考慮對象,而最直接的方式是降低車身高度。

  • 10/15

    老車降低車身高度,最簡單、成本最低的方式是更換短彈簧套件,但說到可玩性,具有可調高度的絞牙避震套件更加從容了。可是,如果市面上仍然提供高齡車型的產品就顯得不科學了,那么,二手改件市場才是找到真愛的地方。長期留意二手改件動態后,發現一款D2 Racing街道版避震的質量和預算都符合自我標準,于是便收入囊中。

  • 11/15

    讓老車煥然一新,除了獨特的漆面、降低的高度之外,一顆符合老車氣質的輪圈單品才能引人入勝。本田車讓人聯想起性能,而性能改裝少不了RAYS TE37坐鎮,經典簡約的深凹六幅造型讓人印象深刻。但是,能裝上CF9的四孔螺絲設置的TE37單品堪比登天還難,不過,龍哥在改裝產業密度非常高的臺灣地區找到了解饞辦法,別吐槽,這款單品的質量好得很呢。

  • 12/15

    兄弟情深的兩位玩家,用幾乎相同的改裝玩法(如果你有留意大王君的文章的話)告訴大家,這是廣東地區雅閣玩車圈中最形影不離的一對,漸漸地,他們的六代雅閣也被圈中玩家稱為孖仔車(粵語解釋:雙胞胎)。它們并非改法完全一樣,只是為了尋找一種獨特的風格和內心感受。

  • 13/15

    入手這款CF9之前,前任車主已經將保養的做的很到位,你看,一塵不染的引擎艙就是最好的說明。當然,還是那一句話,不想再走性能路線的龍哥,CF9也就沒有了大肆改動的理由,他只是通過點火、進氣、排氣系統的強化來讓2.0L的VTEC引擎運轉得更為順暢。

  • 14/15

    紡織布座椅是CF9的特色,但總有一種改裝之后的錯亂感,可以想象其內飾的嶄新程度之高了。唯一改動的是加入本田S2000的原廠方向盤,毫無違和感吧?然而很多人認為,玩舊車是屌絲行為,龍哥坦言:老車所流露出樸實是新生代車型無可比擬的,而融入改裝手法,又能讓座駕更特別,希望我能將經典傳承下去。讀到這里,心靈顫動、由衷產生敬意。

  • 15/15

    一路走來,龍哥最想感謝的人是大王君,如果沒有他給予的寶貴意見和熱心幫助,或許擁有CF9的他生活依舊缺失滋味,又或許未被改裝點燃的內心難起激情,相信也未能很快走出人生的低谷,人生得一知己足矣。

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