寬體天使 寶馬E92 M3改裝案例

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  M3，在很多人眼里 當(dāng)然其中包括我，就像一位神，只不過(guò)被附加到一輛車的軀體里。 我一直認(rèn)為每輛車都有他自己靈魂、自己的性格，就像人類一樣。

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  并不是每一輛車都能透露出其骨子里的氣質(zhì)。 當(dāng)你站到一輛M3的正前方直視它的前臉，你同樣會(huì)發(fā)現(xiàn)它也在正在直視著你，似乎可以感受到它正在以挑釁的口吻對(duì)你說(shuō)：小子，有種讓我試試你有多大本事。

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  這臺(tái)M3的改裝方向，很具有代表性，外觀改裝方向就是近幾年來(lái)席卷高性能車空力套件改裝市場(chǎng)的北美加州品牌Vorsteiner，憑借先進(jìn)的真空技術(shù)生產(chǎn)的寬體碳纖維套件不僅能有效減輕車身重量而且能夠增加強(qiáng)度與耐用度，同時(shí)保持迷人而立體的身段，受到了無(wú)數(shù)寬體改裝玩家的喜愛，今天借此車做一個(gè)小小介紹。

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  這輛E92 M3選擇了Vorsteiner GTRS5寬體包圍，這套名為GTRS5的碳纖維寬體包圍刻意展現(xiàn)出前所未有的肅殺氛圍，在高強(qiáng)度輕量化碳纖維材質(zhì)優(yōu)勢(shì)下即使采用了夸張的寬體設(shè)計(jì)似乎也并未增加車身的重量負(fù)擔(dān)。

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  加寬后的葉子板，除了可以容納更大尺寸的輪胎也提升車輛穩(wěn)定性，精心設(shè)計(jì)的導(dǎo)風(fēng)孔同樣有助于輪拱內(nèi)側(cè)亂流導(dǎo)出，維持車身穩(wěn)定，看起來(lái)格外飽滿霸氣。

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  整天看V3，都看膩了。蒼老師固然很美，可是天天看蒼老師，你也會(huì)膩的。KW Clubsport 避震相比于V3這類避震產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其不僅能滿足日常的駕駛需求，更能作為下賽道用的玩物。不偏激也不妥協(xié)，這套KW ClubSport它比V3多了幾段阻尼和傾角調(diào)節(jié)，可以針對(duì)各種復(fù)雜的賽道需求進(jìn)行不同的調(diào)節(jié) 。

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  因?yàn)镋92 M3原廠就裝配了電調(diào)避震功能，拆除后會(huì)有報(bào)警提示，所以安裝KW配套解碼器,前面2個(gè)公用一個(gè)，后面獨(dú)立每個(gè)避震專用一個(gè)，十分有效的解決了報(bào)警的問(wèn)題。

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  輪轂方面，這輛E92 M3改裝了Vorsteiner自家產(chǎn)品20寸VS310三片鍛造式輕量化輪圈，看起來(lái)和車身寬體搭配十分協(xié)調(diào)，裝配耐特通前285/25 ZR20、后345/25 ZR20輪胎，其強(qiáng)悍的抓地性能毋庸置疑，進(jìn)一步優(yōu)化了其操控性。

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  進(jìn)入車內(nèi)，換裝的RECARO運(yùn)動(dòng)座椅能夠給駕駛者提供完美的包裹性，翻毛皮方向盤手感十足，在激勵(lì)駕駛時(shí)增加了摩擦力，以及大量的碳纖維內(nèi)飾提供了十足的質(zhì)感。

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  這大概是我們最熟悉的一代M3了，搭載4.0升V8引擎，功率為420匹馬力。動(dòng)力的提升和車重的減輕使他僅用時(shí)4.8秒便從0加速至100km/h。其自然吸氣的V8引擎高轉(zhuǎn)的魅力令許多人為之傾倒。因?yàn)閺南乱淮_始M3/4就開始采用渦輪增壓，所以這一代M3可以說(shuō)是經(jīng)典自然吸氣M3的絕唱了。